空间配置兼顾的新能源物流车 实拍瑞驰EC75

　　配置丰富、更偏向乘用化

　　内饰部分，拉开车门我们就能感受到浓浓的乘用车气息，整个座舱设计十分成熟，黑灰色的配色搭配上大面积的木纹饰板，高级感很足。

　　就连门板上的车窗升降按钮四周都配上了木纹饰板，根本不像是一台商用车，舒适感拉满。

　　新车还搭载了大尺寸液晶仪表和同级领先的10.1寸智能语音控制大屏，仪表盘可以直观显示车速、续航里程等信息，中控屏幕方便用户通过智能语音控制车机，还能专注驾驶操作，减少低头操作带来的行车风险。

　　屏幕内置了多个应用，其中包含了高德地图、酷我音乐、爱奇艺等，还配备了专属货运平台APP，简易便捷的操作既方便用户抢单，又大大提升运营效率。与此同时，手机APP远程控制互联系统还能实现用户远程解锁启动、通过手机APP打开车内空调等功能。

　　再加上电子驻车和商用车罕见的怀挡设计，让车内的一切都在向乘用车靠拢，更加人性化。

　　安全配置方面，新车搭载了四轮碟刹、安全气囊和高效灵敏的疲劳监测系统，还采用了行业首创的物理+电子双重电池防盗设计，对电池安全也起到了保护作用。

　　为了能让驾驶员更好的休息，新车不仅设计了能让1.88米驾驶员都能轻松乘坐的空间和柔软舒适的座椅，还搭载了行业首创的横卧驾驶小憩座舱，主副驾座椅中间没有分隔，超过1.8米的车宽，可以轻松躺倒休息。

　　动力方面，新车搭载了峰值功率为70kW、峰值扭矩为230N·m的前置电机，搭配的是容量为41.85kWh的磷酸铁锂电池，电耗为16kWh/100km，续航里程可以达到252km。同时官方还为新车的电池包提供了8年或40万公里的超长质保，更加省心。

　　从实车来看，瑞驰EC75在外观、内饰、配置等方面几乎都摆脱了纯工具车的属性，在豪华感和智能化上都拥有更强的实力，再加上实用的货箱和较低的用车成本，无论是个人拉货还是企业运营，使用起来都能游刃有余。那么它能否凭借这些优势获得不错的销量数据？让我们拭目以待吧！