高颜值高科技高续航 领克08诠释中看也中用

　　领克08的内饰风格也是焕然一新，和家族其他车型完全不一样，整体风格依旧是清爽简约，不会有复杂凌乱之感，内饰材质除去大面积皮质和搪塑材料外，座椅，中控台，门板等重要位置选用可回收可再生的聚酯材料。

　　领克08内饰核心强调“科技悬浮岛”概念，配备2K级高清分辨率的巨幅AR-HUD，10米距离投影92英寸，支持AR导航和ADAS辅助信息显示等功能，与前置扬声器的一体化设计简洁而有科技感，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求。

　　领克08还设计了眼球追踪功能，TOF摄像头可根据驾驶员眼球追踪联动，实现自适应调节AR-HUD画面位置，把实时信息到眼前。

　　尺寸为15.4英寸的中控显示屏使用LTPS LCD显示技术，让分辨率高达2560*1600，清晰度达2.5K（PPI196），色域达85%，窄边框的设计拉升视觉宽度。内置2颗由国产公司芯擎科技打造的7纳米车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”，拥有8核CPU和14核GPU以及8TOPS AI算力的独立NPU，其音视频处理能力最多可支持7屏高清画面输出和12路视频信号接入，配备了双HiFi 5 DSP处理器，支持全场景L2级辅助驾驶功能。

　　重头戏来了，领克08首发搭载了LYNK Flyme Auto车机系统，由领克和魅族联手打造，Smart Bar设计通过在传统Dock栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；灵动小窗模式采用同屏多任务展示方案，来实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，解决大量临时性交互需求；智能语音助手拥有强大的语音能力，可结合上下文实现多轮对话，更可实现可见即可说，同时还具备自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能；应用商店准备了丰富的车机专属应用，更适合车机交互形态，覆盖全部常用场景；小程序引入支付宝车载小程序，无需预先下载安装，随时点开使用；深度定制版高德地图，在小窗模式下，地图关键信息可自动避让，避免遮挡。

　　领克08整车采用浅拥式座椅，材质更柔软造型更轻薄，前排座椅均支持加热、通风以及按摩功能，主驾驶席具有独立式头枕扬声器，副驾驶席配备腿托，让副驾的TA在长途驾驶中不再疲惫，小憩也可舒展随心。

　　后排拥有935mm的腿部空间，坐垫长度达505mm，座椅可实现28-33°的2档调节，更配备隐藏式手托、杯托及手机放置区，此外还支持座椅按摩功能。

　　空间方面，身高168cm的美女模特在调整好坐姿后，无论前排还是后排都能获得充足的头部和腿部空间，后排中央的凸起也几乎可以忽略不计。

　　在上海车展首发之时，领克08就发布了EM-P超级增程电动方案，它是基于领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案。具体来说，这套插电式混合动力系统由Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机、电混专用变速箱以及电机组成，最高可支持三电机（P1+P3+P4）四驱模式，其中P1电机更多充当发电机的角色，P3主电机功率可达160kW，P4后驱动电机功率可达156kW。

　　整套系统的综合功率超400千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，0-100公里/小时加速最快为4.58秒，在容量为39.6千瓦时的三元锂电池支持下，CLTC纯电续航里程可达245公里。

　　作为全新力作，领克08身上的一切也都是新的，新的架构新的设计新的车机新的动力，此番静态体验完总体表现可以说眼前一亮，不走寻常路的造型风格、全场景沉浸式的智能体验和满足全场景全工况需求的EM-P插电式混合动力系统都让人印象深刻，目前唯一的悬念就剩下价格了，而这也是关系到领克08能否抗衡理想7和比亚迪唐DM的关键，我们拭目以待吧。