年轻人的第一台电跑？『美而韵者』哪吒GT

　　说到跑车，大家可以会想到牛马之流的超跑，或者86野马之流的性能车。尽管造型多变，性能各异，但大家都有一个共同的特点：围绕「燃油发动机」建立起来的机械艺术品。既然是艺术品，那价格自然并不平民。这种姿态一直延续到电气化时代，他们或如保时捷Taycan般高高在上，或如蔚来EP9般只送不卖，或如红旗S9处于概念状态。在这段真空期，哪吒GT挥袖入场，或许这款美而韵的电跑，能让年轻人离自己的跑车梦更近一步。

　　柳叶弯眉，风姿绰约

　　『樱桃樊素口，杨柳小蛮腰』是我对哪吒GT的第一印象。

　　不仅是因为其扎眼的红色车漆，更是因为尽管有着B级车的身躯（长宽高4715*1979*1415mm），却依然给到我风姿绰约的体态印象。我想，这台车的设计细节，是值得细细咂摸的。

　　比如这灯，分明是王熙凤的眼，丹凤三角，柳叶吊梢，让人过目不忘。转向灯也没有采用传统的点状和条状，而是三段式的指示带，类似法拉利458的转向灯布置形式。

　　前脸整体没有采用浮夸的空气套件设计，更多的是一种婉约的，优雅的姿态。机舱盖的上的中冷进风口其实是装饰，毕竟电动车并没有大V8需要散热。

　　不过，两侧的进气口却是实打实的，也彰显了其精于操控的跑车定位。

　　同样彰显其跑车定位的，还有整车用于辅助驾驶的感知元件配置。我们发现，虽然全车有多处的雷达及摄像头，但并没有激光雷达。这其实是很符合这款车的定位逻辑的，都买跑车了，又逼着你去用辅助驾驶岂不是暴殄天物？

　　来到车身侧面，大家大概能明白我为什么说『杨柳小蛮腰』，让我想起了一款经典的小跑车——日产307Z。同样是柔美的线条配上双门的coupe造型，看着图片总感觉一把能给车抓起来，给人以盈盈一握的轻灵感。据哪吒介绍，这款车的风阻也做到了0.21Cd的优秀水平。

　　侧面的和谐与轮胎尺寸的不突兀紧紧相关。在尺寸选择上，哪吒GT并未一味地追求大轮圈和高扁平比，245/45 R19的规格能很好地兼顾家用和操控。轮辐的造型上，也并未简单地以熏黑表达运动感，而是设计复杂的花瓣式，优雅永不过时。

　　作为一台GT，哪吒GT非常『人性化』地给到了后排三角窗，当然能带给后排多少快乐，我们等会去车内再讲。

　　车尾部分相对比较平淡，但仔细一想如今满大街的贯穿式尾灯设计，哪吒GT的传统何尝不是一种标新立异呢。

　　下方传统跑车设计风道的地方，哪吒GT做了一个类似「霍尔电子推进器」的造型，虽然感觉两者没啥关联，但我想象了一下如果没有这处设计，车尾设计确实会变得寡淡不少。

　　除了我拍摄的这台红色，哪吒GT现场另有蓝、白、黑、银4种选择。虽然我觉得银色最『哪吒』，但是红蓝确实更『GT』，大家觉得呢？

　　整体来说，哪吒GT的外观有着更强的英式跑车的优雅范儿，而不是美式跑车的肌肉范儿。相信这样的设计定位，也让更多的女性用户寤寐思服。好了，接下来我们去车内看看。

　　美外修内，宜室宜家

　　按照惯例，跑车的内饰通常会走极简风，典型的就是布加迪Chiron此类的顶级超跑，尽管用料豪奢，但视觉效果无一不与炫酷的外观大相径庭。追根究底，其核心目的只有一个，让驾驶者更专注、更享受驾驶这件事情。

　　但GT的发展思路却有些差别，GT是拉丁文Gran Turismo的缩写，在其诞生之初，便意指高性能高可靠性的大马力跑车，比如经典的法拉利250GT。所以除了强劲的性能，GT还需要兼顾一些载人载物的舒适性需求。进入到车内，你会发现哪吒GT同样也是宜室宜家的代表。