全新平台加速3.8秒 岚图追光静态体验

　　#靓眼设计

　　除了刚才的小细节之外，岚图追光还有一个让人眼前一亮的设计，那就是它同级别仅有的电动升降尾翼，并且这个尾翼的设计也不是常见的平直设计，依然是有种岚图Logo的元素在里面，可以看出设计师真的是在努力灌输思想，时刻提醒你这是一台岚图追光。这款电动尾翼不仅好看，而且还很好用，是因为它在打开的状态下，可以为车辆提供40Kg的下压力，提升车辆在高速状态下的稳定性，这个键盘值爆表。

　　#沉稳低调的内饰

　　看过惊喜不断地外观后，让我们来到车内看看有什么新发现。进入车内前，隐藏式门把手缓缓打开，岚图Logo也如约而至的出现了。进入车内，中控超大的三联屏超度达到了1.4米，驾驶员前方还有AR-HUD屏来显示各种车辆路况信息。而本次追光的车机也采用了8155芯片，在流畅度、反应速度上能够得到保障；而三联屏下方还有一个9英寸屏幕，并与电子水晶旋钮换挡杆合并在一起，使用起来很顺手，水晶旋钮的触感和阻尼设定也很到位。

　　#更环保更舒适

　　而在舒适性配置上，岚图追光也是下了不少功夫。其中不论座椅还是车顶，以及门饰板、中央扶手等位置都大量覆盖翻毛皮材质，并且这次采用的皮料采用超纤绒与DINAMICA生态麂皮结合，其中DINAMICA生态麂皮不仅触感柔软细腻，同时它可以减少80%二氧化碳排放，还可以回收再利用，更加环保。

　　除了环保的材质，岚图追光的每一个座椅都标配座椅通风、加热、按摩功能，真正做到全方位照顾每一位乘客。同时前排座椅有12向调节；后排靠背角度27°到35°俯仰可调，并提供腿托，配合一键舒享模式，给予后排头等舱级别的享受。

　　不仅如此，通过放平前排座椅，岚图追光可以瞬间变成私家电影院，配上全景天幕以及14扬声器的丹拿音响，在车内尽享私密而震撼的视听盛宴。

　　后排中央扶手中控屏可以方便调节座椅和通风、加热、按摩等功能

　　#因人而异的小问题

　　当然这台岚图追光的静态体验中，由于在车窗控制键和方向盘上的功能键都采用了触摸按键，看上去很有科技感；肯定会得到一些喜欢科技的小伙伴的芳心；而在实际使用情况下，会有不太灵敏的情况出现，不如实体按键来的更方便使用。毕竟这是个试装车，最终量产版也可能会有调整。

　　为了增加视觉体验，岚图的设计师们在门板处采用了特殊膜片材料打造出鲲鹏羽翼发光面板，高精度的印刷工艺制作出比发丝还要细的纹理，在灯光的穿透下，门板的羽翼纹样呈现出丝一般的光效，极富奢华美感。

　　#值得期待的动态驾驶

　　由于这次是静态体验岚图追光，所以并没有实际体验到动态驾驶的感受。当然这台追光得益于ESSA原生智能电动架构，拥有前双叉臂后多连杆的悬挂设定，并且配备了CDC电磁悬挂，能够根据车辆实时数据进行避震阻尼调教来应对不同路况，提升驾驶的稳定性。并且在前后双永磁同步电机的加持下，最大功率375Kw、730Nm扭矩输出，可以在3.8秒完成0-100Km/h加速。在享受豪华与舒适的同时，也能感受到超跑般的加速体验。

　　另外岚图中央集中式SOA电子电气架构的强大功能下，岚图追光搭载自研的高速自主领航驾驶系统，通过全车31个传感器、12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、两个高精度定位单元的协作下，岚图追光可达到L2.9级自动驾驶水平，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶。同级独有、全系标配的AR-HUD可提供30+类交通信息，大幅提升驾驶便利性和安全性。

　　而在以往的岚图车型体验中，底盘整体质感、行驶稳定性和智能驾驶方面都给小编留下了不错的印象，所以小编也非常期待日后的试驾动态驾驶的体验。

　　编辑总结：而如今在中大型豪华电动轿车的细分领域中，蔚来ET7和智己L7已经有了先发优势。其中蔚来因为在市场上深耕多年，并且在用户运营的基础上不断优化车型来硬的市场；而智己虽然也很年轻，但超前的设计和不断强化的性能属性，也会有一定驾控爱好者被捕获，进而分走一部分用户。

　　而岚图追光作为旗下首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，从软件到硬件都得到了进化；同时岚图未来的新车型也将在这个架构下进行开发和量产，也就是说这台岚图追光将开启新的一轮中大型豪华电动轿车的内卷之旅。

　　所以，最后各位觉得这台岚图追光，是你心里想要摸到的那束光吗？