2022上半年出行市场最受欢迎新能源车TOP10

　　比亚迪秦PLUS EV终端销量45,861辆，出租租赁市场11,431辆，占比24.9%，这也说明秦PLUS EV的主战场是对私市场。其在青岛、成都、南宁三个城市最受欢迎，而且在各城市的终端销量均衡，都在百辆左右，均未达到上千辆。

　　比亚迪秦PLUS EV目前售价是13.88万元-17.58万元。外观方面，该车的前脸延续了家族老大哥比亚迪汉的龙颜设计，这样的设计吸引了很多年轻人的注意力。封闭式格栅彰显出该车新能源的身份，再加上精致的箭羽式大灯，让该车的车头看起来相当有气场。

　　内饰方面，秦PLUS EV作为秦家族的第三款车，内饰基本上已经形成了一定的特有风格。EV版本的内饰基本与DM-i版本保持了一致。环抱式座舱对于驾驶员来说相当友好。悬浮式大尺寸大屏看起来科技感十足。动力方面，作为纯电车型，该车的续航里程分别为400/500/600公里，均搭载了比亚迪自家研发的磷酸铁锂刀片电池。

　　启辰D60出租租赁市场的终端销量为11,333辆，占其全部销量的82.3%。其在广州、南昌最畅销，终端销量均超千辆，其次是成都、佛山和南宁，终端销量均超500辆。

　　2020年启辰D60标准续航版正式上市，售价区间为12.98-14.38万元。新车保留了家族式V-Galaxy前脸设计，封闭式前格栅以及箭矢式雾灯设计都是启辰D60 EV车型的亮点所在。动力方面，新车搭载与高续航版相同的电驱系统，采用120kW、扭矩为250N·m的永磁同步电机，搭配来自宁德时代容量为50kWh的三元锂电池电池组，NEDC综合工况下可达405km。

　　此外，在今年2月，启辰D60EV换电版正式上市，新车补贴前售价为150050元，补贴后售价为129800元。动力方面，该车搭载容量为51kWh的宁德时代三元锂电池组，续航里程（NEDC标准下）为423km。

　　帝豪EC7终端销量11,967辆，出租租赁市场11,031辆，占比92.2%。其在杭州最受欢迎，终端销量达1,250辆，其次是成都、重庆终端销量均超7百辆。几何A终端销量15,992辆，出租租赁市场10,473辆，占比65.5%。其在杭州、成都最畅销，终端销量均超千辆。

　　几何A Pro在去年上海车展正式上市，补贴后售价11.87-18.87万元。由于新车为几何A的升级车型，所以在外观方面几何A Pro基本沿袭了几何A车型的造型，依旧采用了“多维流动生命体”的设计理念。两侧的大灯组采用了熏黑设计，视觉上更加动感时尚，撞色的车顶也更加符合当下年轻消费者的审美。

　　内饰方面，几何A Pro在延续家族设计语言的同时带来了更佳的豪华氛围，上深下浅的配色容易被大部分消费者所接受。新增加的科幻蜂巢造型的触摸按键以及旋钮式的电子换挡机构都进一步提升了车内的科技感。

　　动力方面，几何A Pro搭载了最大功率为150KW的电动机，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒。在NEDC标准工况下的最大续航里程可达430和600公里。

　　别克Velite6上半年终端销量13,978辆，出租租赁市场8,653辆，占比61.9%。其在南京、上海最畅销，终端销量超千辆。逸动EV上半年终端销量8,499辆，出租租赁市场8,011辆，占比94.3%，其在重庆最受欢迎。

　　别克VELITE 6于今年4月在上海车展前夕的品牌之夜正式上市，补贴后的售价区间为16.58-18.58万元。近日，我们获悉别克将推出新款VELITE 6车型，新车将搭载最大功率为110kW的电机，同时NEDC工况下的续航里程将由现款的301km提升至410km。

　　2020年4月长安逸动EV460共享版上市，新车补贴后售价为13.99万元。NEDC综合工况续航里程为405km。去年6月长安逸动EV460换电版上市，同时100台长安逸动EV460换电版出租车进入运营市场。

　　时隔一年，逸动EV460公务版车型上市，售价为15.99万元，新车主要对配置进行了升级，外观内饰变化不大。动力方面，新车将采用最大功率为120kW的电机，配备的磷酸铁锂电池容量为47.78kWh，纯电续航里程为401km。

　　总体来看，如我们之前的猜想一致，2022年出行市场的王者确实易主，上半年东风风神E70“称王”，而去年同期出行市场的王者广汽埃安AION S，已经成功转战私人市场，出行市场的占比仅45%。

　　除了传统车企布局出行市场外，新势力威马、小鹏、哪吒、零跑等均有布局，但这些车企的车型均未进入榜单。就在7月19日，小鹏汽车牵手一嗨出行，准备在出行市场大展拳脚，预计下半年小鹏汽车旗下车型将有机会进入榜单TOP10。

　　那么下半年新能源车出行市场又将发生怎样的变局？我们将持续关注。