携电四驱上线 全新林肯冒险家PHEV静评

　　早在今年4月份的上海车展上，相信许多人都已经关注到林肯冒险家PHEV的消息了，4个月后的今天终于在成都车展上迎来了它的发布。此次冒险家PHEV共推出两款车型，分别为售价30.98万元的四驱e享版和售价34.58万元的四驱e雅版。作为林肯在国内的主力车型，新增插电式混合动力显然会更加符合当前的国情需要，那么车型具体有什么样的变化呢？我们接着往下走。

　　两个月前在重庆车展上，新款林肯冒险家燃油版车型刚刚完成了上市，新车在老款车型的基础上并没有做出多大的调整，而此次发布的PHEV版本，在新款的基础上变化也不大，主要还是针对一些细节处以区分身份。毕竟林肯冒险家对于中国市场来说，还是一款发布不到两年的产品，在经受市场一段时间的考验后，逐步调整配置，拓宽车型细分，也在情理之中。

　　车型前脸依然是维持家族式设计，中网选用了点阵式格栅，相比以往的星辉格栅也会显得更加华丽。中网上的车标更换为了蓝底，以彰显新能源车的身份。

　　外后视镜下方的身份铭牌CORSAIR字样也随车标一同改为了蓝色。

　　林肯冒险家PHEV前大灯造型没有任何变化，内部依然为全LED光源。

　　车身尺寸方面维持与燃油版相同，长、宽、高数据分别为4615x1887x1630mm，轴距为2711mm。

　　充电口被安排在了左侧前翼子板上方，也就是驾驶席车门前方，与加油口保持在车身同一侧。

　　轮胎方面配备的为19英寸亮面铝合金轮圈，轮胎使用的为米其林的PRimacY SUV，型号为225/55 R19。

　　能够在国内卖的好的SUV，全景天窗这个配置肯定是不会少的。

　　车尾相比车身其他地方，则是完全没有变化的。

　　内饰方面同样维持了燃油版相同的样式，12.8英寸的中控屏毫无疑问成为车内最受人瞩目的地方，贯穿式的空调出风口依然实用美观，悬浮式中控操作台也为下方的储物空间做出了极大的贡献。

　　三辐式方向盘，看似功能繁杂，其实整体操作的逻辑清晰，很好上手，这一点在燃油版上就已经得到了印证。

　　从方向盘的操作按键以及车身上的一些外设上还可以看出，Co-Pilot360? Plus高级智能助驾系统将依然会搭载在林肯冒险家PHEV车型上，也正是这套系统的操作按钮才让整个方向盘看起来有些复杂。

　　12.3英寸的仪表盘同样就位，这对混合动力车型来说十分重要，毕竟需要显示的数据会相对复杂一些，比如两种能源的使用情况、动能回收等等。

　　中控屏内置的SYNC+智联系统，想必国内车主已经十分熟悉了，冒险家PHEV搭载的为第三代的林肯SYNC+智行互联系统，语音控制可接受连续指令，实现人机互动，当然能OTA升级那是必须的。

　　中控操作台上的按钮均有背灯，启动时自动点亮。在不影响空间的前提下集成了绝大多数的功能，台面高度也可以让驾驶者在舒适的臂展范围内实现操作，对盲操还是有很大帮助的。同时在上部还集成了按键式的换挡器，进一步优化了空间。目前能看到最大的问题也就是指纹收集量比较大了。

　　排挡区现在只有一个驾驶模式旋钮和一个电子手刹，视觉上能感受到更加干净整洁。