ID家族霸屏 上半年合资品牌电动车回顾

　　车型：一汽-大众奥迪e-tron

　　售价：54.68-64.88万元

　　4月11日，奥迪e-tron国产车型正式上市。新车共推出3款车型，官方指导售价区间为54.68-64.88万元。相比此前上市的进口车型，国产奥迪e-tron换装了由宁德时代提供的电池，电池容量达到96.7kWh，NEDC续航里程由470公里提升到500公里。

　　国产奥迪e-tron的外观与进口车型基本保持一致，进气格栅采用八边形设计，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。新车尾部的造型较为圆润，同时还采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，尾灯采用了贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4901/1935/1640mm，轴距达到2928mm。

　　相比进口版本，国产奥迪e-tron增加了运动感更强的S Line运动套件。前保险杠两侧的散热口造型更为夸张，并加入哑光银色的装饰营造出更动感的视觉效果。关注过进口车型的朋友，想必一定能看出它们的区别。国产后的奥迪e-tron，外观造型更加运动，细节设计也更精致了。

　　内饰跟进口版也基本相同，采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏，同时在空调出风口下方还设有空调调节面板，提升了车内的科技感。海外版车型采用了与A8L相同的四辐方向盘，国产版车型则不仅提供A8L同款的四辐式方向盘，还额外提供三款三辐样式的运动方向盘可供选择。此外，国产版车型同样采用了类似飞机油门操纵杆的电子挡把。

　　动力系统部分，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，换装了宁德时代电池，电池容量为96.7kWh，每百公里耗电量为19.4kWh，NEDC续航里程达到500公里，百公里加速为7.5秒。

　　车型：上汽大众ID.6 X

　　售价：补贴后23.9888-33.5888万元

　　6月17日，上汽大众ID.6 X正式上市，补贴后售价区间23.9888-33.5888万元。作为上汽大众ID.家族推出的第二款车型，ID.6 X定位于纯电动中大型SUV，内部采用6座及7座布局形式，并基于MEB平台打造而来，根据车型的不同分为三个续航版本，分别是436km、510km及588km。

　　造型方面，上汽大众ID.6 X延续了ID.家族的部分设计元素，其中前脸大量采用了曲面设计，整体造型圆润，营造出一定的未来感。此外，新车配备了IQ.Light大灯，可根据车速和环境自动调节照射范围，科技感和实用性同时在线。此外，大灯组还带有迎宾功能，与贯穿式灯带、发光车标一起呈现动态欢迎效果，给人车情感互动加分。

　　从侧面看过去，很容易注意到上汽大众ID.6 X的体量感，窗线从头到尾基本保持水平，没有像ID.4 X那样采用上挑式设计，这保证了后车厢的采光效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4876×1848×1680mm，轴距为2965mm，定位于纯电动中大型SUV，内部提供6座及7座版本以供消费者选择。

　　内饰部分，上汽大众ID.6 X和ID.4 X采用相似的中控台布局，但选材用料提高了一个档次。中控台顶部采用皮质+缝线设计，中间装有一根银色饰条，将上下两个区域分隔开来。此外，座椅采用菱形图案设计，豪华感有所提升。方向盘依然是ID.家族的模块化方案，还配有方向盘加热功能，这在北方冬季非常实用。

　　新车配备了AR-HUD抬头显示系统，科技感和高级感非常到位。AR-HUD上部为远场显示区，主要呈现驾驶辅助强提示、导航引导等动态信息；下部为近场显示区，主要呈现车速、限速等状态信息。12英寸中控屏采用悬浮式设计，分辨率达到了1920×860，车机内置智慧车联MOS 4.0系统。

　　动力方面，上汽大众ID.6 X提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功版和高功版的最大功率分别为132kW（180马力）、150kW（204马力）。电池方面，新车搭载2种规格的三元锂电池包，电池容量分别为62kWh、83.4kWh，并根据车型的不同分为三个续航版本，分别是436km、510km及588km。

　　编辑点评：在之前几年，国内的电动车市场一直是自主品牌的天下，合资品牌迟迟没有打开市场，这与合资品牌的电动车大多为“油改电”有很大的关系。“油改电”很大程度上是为了应对双积分政策而推出的过渡产品，消费者不买账也正常。如今，合资品牌开始迎头赶上，逐步推出基于纯电动平台打造的全新产品，这对于整个市场和消费者而言都是一件好事。近几个月，ID.系列的几款车型都有不错的表现。期望合资品牌的电动车，能够给整个市场带来更多的活力，促进良性竞争。