韩系豪华以电取胜？评捷尼赛思纯电G80

　　放眼国内中大型车市场，德系三驾马车是当之无愧的销量霸主，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L牢牢把握着主动权。即便如此，凯迪拉克、雷克萨斯等品牌仍能够在该级别占有一席之地，而它们或多或少有着北美背景。最近，现代汽车集团将旗下豪华品牌捷尼赛思正式引入国内，试图在这块红海市场分得一杯羹。在2021上海车展上，捷尼赛思纯电G80首发亮相，爱卡汽车在第一时间对该车进行了静态体验。

　　不久前，捷尼赛思品牌正式登陆中国，开启了现代集团进军豪华的新篇章。当德系、日系豪华品牌纷纷转型运动，捷尼赛思纯电G80的端庄设计倒显得自成一派，很有传统豪华车的派头。作为一款中大型车，捷尼赛思G80（燃油版）的主要竞品包括奔驰E级、宝马5系等，但纯电G80在国内暂时还没有直接对手。

　　与燃油版不同，捷尼赛思纯电G80采用封闭式前脸，中网采用菱形纹理设计，让车头看起来不那么单调，符合传统审美。盾形格栅颇具辨识度，是捷尼赛思品牌的核心特征之一。

　　捷尼赛思隶属于现代汽车集团，总部位于韩国，其产品主要面向北美市场。目前，捷尼赛思旗下有大型车G90、中大型车G80、中型车G70、中大型SUV GV80等燃油产品，全部采用纵置发动机布局，提供后轮驱动或四轮驱动。

　　前挡风玻璃顶部安装有单目摄像头，用于支持各项驾驶辅助功能，如车道保持、主动紧急制动、自适应远近光等。作为一款新生代豪华轿车，这样的硬件水平似乎有些平淡。

　　LED大灯采用分体式设计，平直的线条勾勒出厚重、沉稳的视觉效果，商务气质比较突出。大灯采用多透镜矩阵式设计，可以动态调整照明范围，为驾驶者提供更好的夜间视野。

　　捷尼赛思纯电G80基于燃油版改造而来，因此保留了纵置后驱车的车身比例，短前悬、长后悬设计看上去十分典雅。作为进口车，无论纯电G80还是G80都采用了原汁原味的标准轴距设定，侧颜配得上豪华品牌定位。纯电G80的车身尺寸尚未公布，各位读者不妨以G80燃油版（长/宽/高分别为4995/1925/1465mm）作参考。

　　实拍车辆配备19英寸多辐轮圈，抛光工艺提升了豪华感，与整车定位契合。前、后轮胎规格分别为245/45 ZR19和275/40 ZR19，更宽的后轮有助于提升车尾稳定性。轮胎花纹选用米其林Pilot Sport 4，胎壁上的“GOE”字样是指捷尼赛思专属定制版本。

　　与燃油版不同，捷尼赛思纯电G80配备太阳能全景天窗，为车载设备供能。为保证车身刚度和强度，车顶中间设计了一道横梁，天窗结构不同于燃油版本。

　　如果盖住车标，相信许多读者猜不出这款车的国别。纺锤形车身到车尾逐渐收窄，配合尾门上的小鸭尾造型，一下就有了些优雅格调，类似于英伦豪华车。作为一款电动车，捷尼赛思纯电G80当然没有排气系统，后保险杠设计因而变得更加简洁。

　　LED尾灯同样采用分体式设计，与头灯相呼应，夜间点亮后能够看到清晰的“两道杠”造型。实拍车辆尾标为“G80”，与燃油版没什么区别。