自主也有精品 四款国货插电混动车型推荐

　　推荐车型：秦PLUS DM-i

　　指导价格：11.26-15.26万

　　亮点：搭载DM-i超级混动

　　比亚迪秦PLUS DM-i可以说是今年最受关注的车型之一，作为比亚迪2021年的首款力作，该车最大的亮点是其搭载比亚迪最新DM-i插电式混动系统，更重要的是，比亚迪加持在其身上的“黑科技”，给人带来了意想不到的惊喜。

　　外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i沿用家族的“Dragon Face”设计风格，并融入些许新颖的设计元素。前脸的进气格栅面积较大，六边型进气格栅进行了熏黑的处理然后以镀铬进行了点缀，整体设计看上去感觉是在向科技感靠拢，整体显得张力十足。细节方面，LED前大灯采用箭雨式的设计，可以说是整个前脸的点睛之笔。

　　尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，尾部采用了时下最为流行的贯穿式尾灯组，整体设计风格与前大灯组相呼应，既拓宽了尾部横向视觉，也为车尾带来更高的辨识度。尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。

　　车身侧面，并无过多的亮点设计，除最低配采用的是16英寸轮毂，其余三款车型的轮毂均为17英寸。车身尺寸方面，其长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。这一块基本与家族兄弟保持一致。

　　内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i整体呈现出简约科技的风格，中控台布局设计也是大家所熟悉的，与比亚迪汉比较相像，智能旋转大屏悬浮在环抱式的中控中央。仪表盘看着不大，信息俱全，设计跟家族兄弟有一些区别，这样更能体现悬浮感。目前的内饰配色有两种可选，一种是流水棕，另一种是行云蓝。

　　配置方面，秦PLUS DM-i将配备DiLink 3.0智能网联系统，熟悉的中控旋转大屏有效提升科技感。此外，DiPilot智能驾驶辅助系统也将出现在新车上，它包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能。

　　空间方面，185cm的体验者将前排座椅调整到最低，头部有3指的空间。前排座椅不动，体验者来到后排，头部剩余3指的空间，腿部有1拳的空间。

　　其他储物空间方面，秦PLUS DM-i的表现中规中矩，该有的储物槽一个不落，满足日常使用完全足够。后备厢十分规整，能够容纳不少物品，另外，秦PLUS DM-i后排还支持4/6放倒，能够进一步扩大储物空间。

　　动力方面，秦PLUS DM-i搭载了由一台1.5L发动机+电机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机则有132kW和145kW两种不同功率可选，纯电续航新车也有55km和120km两个版本选择。悬架方面，秦PLUS DM-i采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。

　　编辑点评：总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i的表现可以说是面面俱到，在这辆车身上几乎找不到一个很大的缺点，而它的有点又是那么的出众，比如升级的外观设计以及搭载了 比亚迪DM-i插电混动技术，在亏电状态下能够将油耗做到3.8L/100Km，可以说秦PLUS DM-i是一款集颜值与技术于一身的产品。

　　推荐车型：名爵6 PHEV

　　指导价格：14.58-17.28万

　　亮点：提供“Trophy”和“潮”两种外观风格

　　上汽MG在混动领域深耕多年，并且有很大的建树，可以说在整个行业里面都是拔尖的水准。而搭载第二代 EDU 电驱动系统的名爵6 PHEV，更成熟、更智能体验，说到很多消费者的青睐。

　　外观方面，名爵6 PHEV前脸采用了全新的设计语言，前进气格栅一改之前的点阵式的造型，通过造型和内部统一的黑化处理，从视觉上看整体性非常强，让前脸看起来更凶猛。同时格栅内部从之前的满天星样式，改为更具运动感的直瀑式。中间的Logo面积增大了不少，当中集成了毫米波雷达的探头。大灯组的造型更加犀利，内部构造也有所改变。此外，前保险杠也进行了优化升级。

　　尾部方面，名爵6 PHEV的尾部造型同样是十分动感，双出排气和赛车风格的低位刹车灯，使尾部造型呈现出浓浓的运动风格，非常亮眼。此外，Trophy版本车型还配备了原厂尾翼，同时下包围的造型更加夸张，排气布局采用了双边双出样式，运动感十足。

　　车身侧面，名爵6 PHEV的车身侧面造型依旧采用线条流畅的线条，其溜背造型具有轿跑的风格。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4704mm×1848mm×1463mm，轴距则是2715mm。

　　内饰方面，名爵6 PHEV的内饰造型布局保持了与此前相同的风格，不过新车在中控大屏和换挡杆区域使用了全新设计。10.1英寸IPS大屏采用了悬浮式无边框设计，科技感 更强；中控换挡杆区域重新设计，传统样式的电子档杆相比旋钮式换挡更符合运动定位，直排式的功能按键布局简洁易用，且有着航空座舱气息。用料上新车有一种超越同级的劲儿，除了大面积的皮质包覆和软性材料这种常规表现。

　　配置方面，名爵6 PHEV配备的MG PILOT 2.0驾驶辅助系统拥有Super TJA超级交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统、360°全方位感知系统等多项功能。

　　空间方面，身高180cm体型的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有1拳的余量。保持前排位置不变，后排头部空间剩余3指，腿部空间剩余2拳有余。

　　储物空间方面，名爵6 PHEV前排双杯架一大一小，可以适配各种饮料容器，前部还有一个手机储物格。后排配有独立的空调出风口、两个USB接口和中央扶手，地板中央的凸起不算太明显，如果坐满三人的话影响也不大。名爵6 PHEV的行李厢开口很大，取放物品非常方便。不过它的电池组布置在后轴的后方，造成了行李厢地板的升高，容量因此减少到了356L，而燃油版车型的行李厢容量则有499L。

　　动力方面，名爵6 PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达224kW，峰值扭矩为480N·m，传动系统匹配第二代10速智能电驱变速箱。另外，名爵6 PHEV搭载了11.1kW·h电池组，纯电续航里程可达70km。

　　编辑点评：名爵6 PHEV 外观及内饰进一步向年轻消费群体靠拢，配色和用料更大胆，同时细节上也非常经得起推敲。该车有望进一步扩大上汽名爵在新能源车型方面的市场份额，对于那些有里程焦虑而难以选择电动车的消费者，新款名爵6 PHEV无疑是一个不错的选择，

　　总结：伴随着新能源汽车市场的持续升温，相较于纯电车型的续航焦虑来看，小编觉得混动车型是更适中的选择。不仅符合当下潮流，也不存在里程焦虑等问题。而以上四款混动车则都有着各有自己的优势，大家结合自己需求进行选择即可。