车友换车体验 柯迪亚克GT/探界者/探岳

　　三车主体验探岳

　　陈先生、鲁先生体验车型：探岳 2019款330TSL 四驱豪华型 国VI

　　外观体验：稳重低调的德系中型SUV

　　马先生的探岳在大众家族式的造型之上，在外观中加入了很多新元素，看上去沉稳又不失时尚。镀铬饰条连接了两侧的大灯，带来了一定的层次感，在前格栅的设计上，探岳蜂窝链式+镀铬的造型显得比较活泼，这也与其运动化的定位相符。

　　大灯配备上，与前两款车相同，都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯等一系列功能，陈先生很赞同大灯内两道横杠跟中网相贯通的设计，只是日行灯放在了大灯下方，而不是融合进车灯之内，稍显有点多余。

　　探岳采用了当下流行的18英寸双色铝合金轮圈，层次丰富并且有着极高的美观度，这在大众车型上彰显了一种年轻时尚的风格。来自于韩泰轮胎规格为235/55 R18。

　　车侧线条，相较于传统大众一条平直的腰线不同，探岳车侧腰线前后随车身造型起伏，更显时尚运动。整个车侧则是传统SUV造型，B柱之后，车顶线条微微下倾。

　　陈先生发现探岳尾灯设计也加入了不少巧思,全LED尾灯采用的创新式几何结构，将多种光源进行一体式设计，点亮后的效果同样让人满意，更显立体感，同柯迪亚克GT(参数|询价)一般更具备时尚气息。

　　三位车主来到车尾，探岳圆润的尾部设计，视觉重心更高，银色下护板的造型，更具设计感，关于大众车型的设计，另外两位车主可以给到不错的评价，然而经不起细看，探岳看上去十分运动的方形排气造型，只是装饰，这多少有点不够厚道。

　　内饰及空间体验：

　　坐进车内是典型的大众车布局，探岳沿用了家族式的内饰风格，细节处采用银色饰条和灰色饰板，做工和用料还算不错，风格偏居家一点。平底三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握感不错。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。

　　仪表盘采用了较为基础的大众风格传统仪表，机械表盘搭配中间小尺寸彩色行车电脑屏幕，优点是清晰易读，比探界者更显精致，但比柯迪亚克的全液晶仪表稍显欠缺精致科技感，更高配车型上才会有全液晶仪表配备。

　　车机方面，探岳则比另外两款车型逊色不少，首先是屏幕尺寸只有6.5英寸，这样的宽度还不如鲁先生的手机大，屏幕的显示精细度和功能性，也相对一般，好在可以支持CarPlay功能，实现了更多车机扩展性表现。

　　无意间挂上倒挡，令两位车主发现了另外一处配置不合理的地方，作为指导价25万的车型，配备小屏幕已经稍显不够诚意，而然探岳连倒车影像都没有，只能通过雷达模拟的画面判断后方状况，这是当下年轻车主不能接受的一点。

　　探岳的座椅采用了皮质包裹，有不错的乘坐舒适性，并且配备了主副驾的电动座椅调节，日常使用像比较便利。当然，同样配备了全景天窗，整个车内乘坐感受也保持了不错的水准。

　　后排空间表现相差不大，配备了中央扶手、杯架、出风口，第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、后排独立空调，乘坐体验不错。四驱车型，后排地板中央隆起的高度也可以接受。

　　后备厢开口很方正，并且有储物格，和放倒后排座椅的拉手，常规容积506L三车最大，放倒二三排空间容积1590L,则比柯迪亚克GT要稍小一点。空间之外，探岳也是同价位唯一没有配备电动尾门的车型。

　　三车静态体验总结：

　　柯迪亚克GT具有SUV硬朗大气风格，同时不乏精致的细节和高品质感，科技配置和车厢氛围提供了不错的用车体验，空间表现也令人惊喜。探界者通过大量线条勾勒，突显了美式SUV特有的犀利设计与力量感，车内氛围更加传统。探岳在延续大众家族稳重低调的设计外，加入了更多年轻元素。

　　三车均采用了年轻运动化设计，能够很好的展现出车主的个性，在主观感受方面，三位车主都给柯迪亚克GT打了高分，从外到内的综合表现，丝毫没短板。究竟开上去三车会有怎样的表现，各位车主也是十分期待。