不惧严寒 为何它比新能源更值得拥有？

　　又到一年滑雪季，我和周围的雪友们早已蠢蠢欲动。虽然从北京到崇礼有直达高铁，但不再允许携带雪具乘车的新政实在让很多人头疼。面对几乎比车票还贵的行李托运费，自驾往返显然是更加舒适从容的选择。选一台经济、实用、安全又舒适的交通工具变得尤为重要，刚好我遇到一台车非常适合，充当我们这个冬天的“滑雪专列”。

　　在大多数人眼里，这可能是一台再普通不过的丰田而已。但自从1966年推出到现在，凭借出色的经济性和可靠性，它已经获得了深入人心的良好口碑。卡罗拉作为全球累计销量最高的单一车型似乎已经足够证明这一点。头文字D中的那台基于第五代卡罗拉衍生的AE86，也绝对起到了正面的积极作用。

　　眼前这台是目前最新款的一汽丰田卡罗拉双擎（下文简称：卡罗拉双擎），虽然经历了12代的更迭，但风格依旧以家用为主，依靠丰田全新TNGA平台的帮助，在安全、品质和技术等方面也得到了明显的提升。

　　外观延续了卡罗拉一贯的家用风格，但仔细观察你能够发现诸多雷克萨斯设计的影子，或许这也可以作为丰田向其高端品牌逐渐靠拢的一个趋势吧。

　　车身上零星的“HYBRID”标志以及前后丰田Logo的蓝底配色，都象征着丰田家族混合动力车型特有的身份。

　　相较于车头前脸盛气凌人的造型不同，车尾设计就显得平易近人一些，既迎合了潮流审美又符合经济实用的本真。

　　除了外观，全新卡罗拉双擎内饰部分可以说焕然一新，中控台标准的对称式造型对于强迫症患者更加友好，无论在设计和质感上都有可喜的改进。

　　全新的三辐式多功能方向盘设计与同门旗舰亚洲龙(参数|询价)造型如出一辙，功能布局合理，皮质包裹，握感扎实舒适。

　　机械+数字仪表清晰的将功能区域进行划分，左侧的能量显示表代替了普通燃油版车型的转速表，事实上在大多数时间里它更希望驾驶员将指针控制在绿色区域内。

　　我很喜欢这代卡罗拉的内饰，设计师似乎读懂了现代人对极简设计的喜好，中央控制区和出风口等细节简洁利落。触手可及的地方采用更多软性材质包裹，并且配以精细的缝线工艺处理，视觉上更显精致，仿佛能在这样的氛围中体会到一些日系豪华品牌的味道。

　　12.1英寸触摸屏或许不是世界上最美观的中控系统，但在上手友好度和实用性上还是值得称赞的。系统支持CarLife，可以通过USB接口与手机轻松连接，内置车载版高德导航系统，干脆省去了手机投屏的麻烦。

　　车内各处都配有丰富且实用的储物空间，为你的钱包、水杯、手机、高速通行卡轻松找到安放之处。前排座椅加热在北方的冬天也绝对是个感人的实用配置。无论是驾驶者还是前后排乘客，你都可以找到一个较为惬意的姿势，座椅填充柔软舒适，靠背则提供了较好的支撑性。

　　作为一款家用车，具备舒适的乘坐性和充足灵活的空间当然必不可少。在这点上全新卡罗拉完成的相当出色，即便轴距跟上一代相比并没有改变。

　　卡罗拉双擎自驾体验（二）

　　大部分新能源车或混动车型多少会占用一部分车厢空间用来存放电池，幸运的是卡罗拉(参数|询价)双擎在这方面没有为了电机或电池做出任何牺牲，巧妙的将电池包隐藏到后排座椅下方，保证了行李厢空间与汽油版车型完全一致。

　　此外，对于高配版车型后排座椅还可以按比例放倒，对于我这种经常需要运输滑雪用具的用户无疑是非常实用的设计。

　　动态下的全新卡罗拉双擎秉承了丰田一贯友好的驾驶风格，代替老款扭力梁的全新后双叉臂独立悬架对舒适性的照顾显然要大于对操控的贡献。卡罗拉双擎很容易激发驾驶者的“节能”潜质，倾向于快节奏驾驶的我竟然一改平日的冲动，然后把注意力放在取得更低平均油耗的满足感上。

　　卡罗拉双擎对缓解堵车焦虑也有明显的作用，把一切交给全新一代THS II混动系统即可，你既不用担心堵车所带来的可怕油耗，还可以在安静的电机工作时享受一份安宁。

　　当然，如果你觉得佛系驾驶有些沉闷，偶尔想来点激情，开启SPORT模式对动力响应和加速性能还是有明显帮助的。即便性能并不是卡罗拉双擎的强项，但它也尽可能为你营造些许驾驶乐趣。

　　在北京前往崇礼乏味的高速巡航中，除了利用车载娱乐系统打发时间以外，也是卡罗拉双擎的驾驶辅助系统发挥作用的时刻。DRCC动态雷达巡航系统配合LTA车道保持功能，可以在全速段内缓解双手疲劳，实现自动跟车。

　　无论对于老司机或是新手都能有效减轻负担，同时也多了一层安全保障。除了主动安全配置，新平台架构和全车标配的8个气囊也大幅度提升了车身安全性，中保研的高分安全测试结果足以证明这一点。

　　无论是高速、城市道路或是任何天气条件下，卡罗拉双擎的混动系统都能够从容应对，并留下一个令人满意的油耗数字。在电机和发动机的默契配合下，可以轻松取得5.0L左右的百公里实测平均油耗表现，如果你对右脚的控制足够精准，更接近于官方4L的百公里油耗也是有可能的。

　　卡罗拉双擎的魅力不仅仅是低油耗所带来的满足感，也不是加满油将近800km的续航能力。更关键的是你不需要有任何里程焦虑，无需考虑电动车电池表现在寒冬中是否会缩水，不用寻找也不用安装任何充电桩，更不需要浪费时间等待充电的所有烦恼。

　　总结：在15万元价格区间内同时拥有可靠性、实用性、经济型以及丰富的配置和安全保障，使卡罗拉双擎成为家用轿车中理想的选择之一，此外丰田额外提供的8年20万公里电池质保，在一定程度上打消了车主的后顾之忧，而卡罗拉一直以来在二手车市场中出色的保值率更是它的“加分项”。说到这里，我似乎明白了为什么这台看似平凡的小车可以在全球取得如此出色的销量和广泛认可的原因。