热门中型车专场 凯迪拉克CT5对比宝马3系

　　今天要说的两款都是去年刚上市的新车，其中一直以操控驾驶著称的宝马3系开始走上了舒适豪华的道路。作为二线品牌里的佼佼者，凯迪拉克ct5可以说是含着“豪华”这把金钥匙出生的运动生。这一个本来的运动生走起了豪华，一个本来的豪华生玩起了运动，那今天就拿这两款车做个对比，看看它们的“不务正业”成果到底如何，看看豪华品牌中型车谁更值得购买。

　　先看看价格

　　既然两款车都已经上市了，那么咱们就先看看它们的售价吧。虽然同为豪华品牌，虽然同为中型车，但是售价方面的表现相信大家都能够猜到差异。的确，凯迪拉克由于品牌影响力的关系一直处于国内豪华品牌市场第二梯队的位置，不过由于在营销方面打了一手好牌，使得其目前处于第二梯队的领导地位。作为德国三驾马车其中之一的宝马，品牌影响力自然不用多说，并且由于3系的车型比ct5多，所以它的售价区间更为广泛。

　　 凯迪拉克ct5骨子里是运动

　　小结：这两款车都是各自在2019年推出的重磅新车，所以在外观上设计师也是用尽了心思，争取把最能代表各自品牌语言、最能代表运动设计的产品带给消费者。所以在这里我认为两车的外型设计都非常成功，但同时我们也能慢慢看出一些两车的区别。虽然大面上两车的运动版外观都很“性能”，但实际对比中我们会发现凯迪拉克ct5的溜背设计、米其林ps4 s轮胎、brembo代工的四活塞卡钳都是货真价实的运动配置。再来看宝马3系，其还是要相对稳重一些，只是在细微地方使用了运动元素设计，骨子里并没有太多运动基因。

　　小结：本以为来到两车内饰对比后，关于豪华的差距会变得非常大，但其实并没有我们想象的夸张。首先两车的内饰，宝马3系更强调稳重和豪华感，凯迪拉克ct5的内饰运动属性更浓。配置方面，虽然宝马3系在某些地方确实做得很不错，比如全系配备的12.3英寸全液晶仪表，显示全面且界面的科技感很强；全系标配的10.25英寸中控屏幕，内置的idrive 7.0车机系统也足够强大；后排配备了独立空调，让后排乘客乘坐更舒适。但其也并不是完美无缺，就比如最基本的前排座椅加热，竟然全系要选装才能得到，凯迪拉克ct5的高配车型可是带有座椅加热/通风/按摩，所以看来宝马3系在向豪华转变的道路上，还不够用心。

　　 ct5配置丰富，3系多为选装

　　看了两车的配置对比，我自己都惊讶了半天，没想到同为顶配版本的两个车，凯迪拉克ct5竟然多出了那么多配置，并且其要比3系便宜7万元。在这里也要解释一下，宝马3系的配置在表格里不多的原因，是因为好多都被它列为了选装配置，2800元的远程启动、2200元的前排座椅加热、2900元的手势控制、2000元的自适应远近光等等。整体来看，性价比完全不如ct5。

　　动力对比

　　凯迪拉克ct5的2.0t发动机最大马力达到了241ps，虽然相对来看宝马的动力选择更丰富，但想要选择高功率版本，起售价达到了37.99万元。即使满足日常使用绰绰有余的中功率发动机，起售价也要31.39万元，更重要的是作为次低配车型，其配置方面的表现也要更差一些。

　　总结：开篇我是以不务正业为主题，想看看两款产品各自不务正业的成果如何。首先外观方面，虽然凯迪拉克ct5拥有溜背设计，但也因此牺牲了后排空间。在这一点上宝马3系的表现更为出色；内饰方面，宝马3系建立的豪华气质确实要比老款车型强很多。而凯迪拉克ct5内饰的细节部分做得更不错；配置方面，凯迪拉克ct5无疑完胜以选装为策略的宝马3系；动力方面，虽然宝马的动力更丰富，但凯迪拉克ct5的2.0t拥有241匹马力，完全够用且有余。不过宝马3系还提供了四驱版本，这就是ct5比不了的了。另外这次玩起运动的ct5拥有电磁悬架、机械式限滑差速器、brembo代工的四活塞卡钳这些性能配置，无疑转变的成果更为出色。

　　说完了产品再说说价格吧，凯迪拉克ct5的售价为27.97-33.97万元，宝马3系两驱版本的售价为29.39-37.99万元，四驱版本的售价为36.19-40.99万元。综合优惠来看，虽然宝马3系进一步拉近了其与ct5的距离，但别忘了它大部分配置都需要选装才能拥有，这又是一笔不小的开支。所以整体来看，如果你非常看重性价比，那么ct5绝对是个好选择。如果你预算充足，想拥有更出色的动力、四驱、品牌影响力的话，3系也是非常不错的选择。