越野非得神车不可 国产自主硬派SUV推荐

　　山是山河是河，越野还得酷路泽，这句话车叔经常在汽车视频中听到。其实说的也没错，在遥远的山区、高原地带它的身影随处可见，一些特殊用途也热衷于它，比如抢险救援，政府配车等。之所以丰田酷路泽这么受欢迎，离不开它的好口碑，也就是大家常说的开不坏。但是合资、进口硬派越野车过高的价格，不是普通消费者能承受起的。随着自主品牌的进步，现如今国产车的产品力显著提升，如果想买硬派越野车并且预算不太高，不妨看看这三款车。

　　哈弗H5

　　哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，主要以SUV车型为主，使用独立的标识，旗下包含H系、F系、M系三个车系。其中H6大名家喻户晓，但它的老大哥就是H5，与H6城市SUV不同，H5走的是硬派越野路线，这也造成了它们销量的差距，但是不可否认H5确实是一辆好车。

　　车叔身边就有H5车主，他当时买的2.4L车型，五速手挡。7年过去了，除了塑料件老化稍有变形，并没有其他小毛病。但是缺点还是有的，比如发动机声音大，特别在1500转往上加速时特别明显。挡杆在转速较低或挡位衔接不好的时候挡杆甩动幅度很多，但多年使用下来变速箱没有问题，4S店给的解释是变速箱是直插式换挡，抖动是正常的。

　　2009年9月，哈弗H5获得欧盟WVTA认证，成为自主品牌汽车一次性认证的SUV车型，这也是中国汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权，所以H5是早期能在欧洲见到身影的自主品牌。到了2019年，H5表现怎么样呢？一起来看看吧。

蓝色箭头为扭杆弹簧，黄色箭头标识为副车架

　　哈弗H5作为硬派越野车，在底盘用料方面没有偷工减料，依旧采用非承载式车身，底盘零部件都十分粗壮。前轴为扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架。说到扭杆弹簧可能大家比较陌生，扭杆弹簧其实是一根弹簧钢，与螺旋弹簧结构不同。扭杆弹簧结构简单、质量小、占用空间小，能适应更苛刻的使用条件，但由于受到长度的限制，不够柔软，乘坐舒适性差，并且悬架行程短，同时降低了车辆的改装潜力。

　　哈弗H5有汽油和柴油两套动力系统，同为2.0T排量，汽油版最大马力190匹，最大扭矩250N·m，柴油版最大马力为150匹，最大扭矩320N·m。这款汽油发动机的代号为4G63S4T，没错就是三菱的那款经典发动机，前些年被用于很多国产自主品牌SUV上。该发动机技术成熟，只是效率跟油耗肯定不如现在的新款发动机，不过动力还不错，关键是皮实耐用。全系标配6挡手动变速箱，有分时四驱和后桥差速锁可选。全系标配上坡辅助、陡坡缓降功能、倒车影像、定速巡航。

　　哈弗H5不会给你太多舒适性的配置，但是四驱系统和大梁车身，十万出头的价位，越野不虚，家用空间也宽敞，关键比较耐造，H5确实是一个不错的选择。

　　江铃驭胜S350

　　驭胜S350采用非承载式车身，前轴为双横臂独立悬架，后轴为整体桥，整体桥悬架和非承载式车身是衡量硬派越野车的重要标准，驱动形式为后驱，并有四驱可选。驭胜S350显得特别高大，同时带来良好的视野。驭胜S350动力系统值得夸奖，2.0T汽油发动机虽是由江铃自己组装，但零部件都是从福特进口，这也是和福特合资的优势，变速箱为采埃孚6AT。驭胜S350原厂标配AT胎，并且是265mm的胎宽。这样的底盘、动力系统再加上AT胎，所以车叔必须把驭胜S350归为硬派越野车一类。

　　但是驭胜S350并非只有硬派越野的一面，你也尽可以把它当城市SUV使用。当车叔看到双横臂独立悬架时，还是有点小兴奋的，因为在这个价位，无论是自主品牌还是合资品牌，基本都是前麦弗逊悬架，这也使驭胜S350在城市驾驶中舒适性和操控性得到提高。同时驭胜S350的悬架表现并不像其他硬派越野那么硬，驭胜S350悬架行程很长并且偏软，在城市驾驶中有种开船的感觉。此外，驭胜S350拥有丰富的舒适性配置，无钥匙启动、无钥匙进入，并且全系标配胎压显示、定速巡航、多功能方向盘、八英寸触控液晶屏、自动分区空调。除此之外，驭胜S350有7座车型可选，这在自主品牌硬派越野车中很少见。

　　江铃驭胜S350是一款兼顾城市和越野使用的硬派SUV，丰富的舒适性配置和硬派越野的底子，造就了驭胜S350在自主硬派越野车中的地位。车叔推荐购买汽油版车型，汽油版马力更大，扭矩仅比柴油版小25N·m。汽油发动机更安静，后段动力表现更佳，并且在办理车牌和排放管制方面更占优势。

　　北汽BJ40plus

　　北汽集团旗下的北京汽车是中国越野车鼻祖，也是军车的代表，其中BJ212和勇士知名度较高。同样BJ40plus也是自主硬派越野车中最具越野风范的车型，无论是从外观内饰还是本身的配置，BJ40plus只为越野而生。

　　外观内饰方面，车叔不做太多评价，大家照着奔驰大G和吉普牧马人来看就可以了。主要聊聊越野配置，BJ40plus在动力系统选择上非常丰富。

　　BJ40plus同样采用了非承载式车身，前双横臂独立悬架、后整体桥，并且全系标配分时四驱、265/65 R17的轮胎、倒车影像、后驻车雷达和越野模式。车内配置全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸触控屏并带有GPS导航、蓝牙手机互联功能等等。最让车叔感到惊喜的是全系标配车内氛围灯、分区自动空调和全LED灯源。但吃惊的是，2.0T车型没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，就这点车叔提出强烈批评。

　　BJ40plus是这三款车中最倾向纯越野性质，也拥有更适合越野的整车设计，更强的动力表现，同时具有可拆卸的车顶，这也让BJ40plus更具越野风。当然，BJ40plus并不适合在城市中代步，舒适性不如前两位好，而且14L左右的百公里油耗也不低。如果你对奔驰大G和吉普牧马人心生向往，有着一颗越野的心，而经济实力受限，那BJ40plus是个好选择。