20万级买台最豪华的SUV 我选荣威RX8

　　从RX5开始，一直以来，包括RX3、i6以及新能源系列车型，在同级别都拿着几乎主角的戏份演出着。比如，大多数人在选购15万级别SUV的时候，荣威RX5算是一个选择对照的标准了，几乎就是他们购物车当中的必备车型之一。

　　这一次的荣威RX8也不例外，又用实际行动把中国全领域大七座智联网豪华SUV的标准重新定义了一番。并且，在众多评得上高分的中国品牌SUV当中，不管是“分数”还是“豪华感”，荣威RX8几乎达到了第一的水准！底气源于实际，荣威RX8的功力到底有多深，往下看就清楚了。

　　 第一感觉：惊艳

　　其实上汽荣威的车，绝对拥有中国汽车上乘水平的机械素质，除此之外也流传着该品牌带来的精致豪华的享受。但第一次开这台荣威RX系列的旗舰产品时，它的整体质素还是有点惊到我了。这种惊艳感并不是来源于某种噱头，而是相比之前的产品，荣威RX8除了拥有品牌旗下最先进的技术之外，全身上下的机械规格匹配、调校，明显成熟了不少。你能切实感受到，荣威RX8是实实在在的在基础工艺、汽车工程以及设计上花了心思的车。在机械调校上没有马虎，为了好开舒适，工程师们也是下来真功夫了。

　　 30T S级豪车纵置高效动力

　　全新的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩360牛·米。官方给出的百公里加速成绩是9.1秒，百公里综合油耗为9.1L。结合荣威RX8本身的定位，全领域大七座智联网豪华SUV，非承载式车身，车身长度将近5米，车重超过2吨。这么一来，就显得整体的动力参数以及表现水平参数更加属于同级别当中的佼佼者了。更重要的是，荣威RX8只需要加92#汽油就能跑，这种情况下，去到比较偏僻的山区，也不用为找不到高标号汽油而烦恼了。

　　除此之外，荣威RX8匹配的爱信纵置6AT变速箱，实际上是跟丰田普拉多用的同款产品。技术方面无需过多介绍，关于这款变速箱的口碑，大家大可参考普拉多的表现，技术成熟，性能可靠，经久耐用...都是最贴切的形容。

　　  ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统

　　作为一台全领域大七座智联网豪华SUV，应付全地形路况的的装备是不得不被谈论的重点。首先，非承载式车身，前双叉臂式前悬系统，后五连杆后悬系统，是一台全路况SUV的标准配备，无需异议。而且，荣威RX8还搭载了一套全时四驱系统，官方称之为ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统。硬件部分，荣威RX8是绝对达到了全路况SUV标准的。

　　而关于荣威RX8的四驱系统，具有全地形模式选择功能，带伊顿全自动机械差速锁。提供自动模式、雪地模式、运动模式、低速四驱模式、两驱模式、越野模式选择。在智能和运动模式下，扭矩分配正常为40:60，当电脑检测到在恶劣情况下（比如打滑），可在0-100%按需实时分配。雪地和越野模式下，扭矩分配正常为50:50。低速四驱支撑扭矩放大，扭矩可以放大2.48倍，适用于拖车、脱困等情况。当然，为了省油日常使用可以通过手动切换到2H模式，这种情况下为后驱行驶。

　　 Super pilot智能主动驾驶辅助系统

　　主动驾驶辅助系统，定义豪华的标准配置之一。身为中国汽车品牌豪华型SUV阵列里的代表作，荣威RX8在这方面算是做足亮点。为了尽可能的保佑每一位车主能够“出入平安”，荣威RX8所搭载的Super pilot智能主动驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预 警系统、LDW车道偏离辅助系统、SAS车速辅助系统、360°全景影像系统等等。换作合资品牌同级别SUV，大多基本都要去到50万上下才能拥有如此齐全的主打驾驶辅助系统。