2018北京车展：兰博基尼Urus车型实拍解析

　　内饰方面，Urus车型同样体现出兰博基尼家族化的特征，不仅科技感同级领先，同时在运动感营造方面也更为突出。同样，Urus也为客户提供了多种内饰组合方案，使其能满足更为挑剔的客户。

　　实拍车型采用了高级皮革的内饰选择，而假如客户需要更为奢华的内饰，兰博基尼还为客户提供了碳纤维+Alcantara的内饰材质组合。

　　Tamburo控制单元采用了类似于飞机操作杆的设计，其不仅在造型方面独树一帜，同时握感也能体现出兰博基尼应有的品质内涵。

　　在启动钮旁边，就是Urus的ANIMA系统，其能提供道路模式、运动模式、赛道模式、沙地模式、越野模式以及雪地模式。

　　座椅方面，Urus的座椅相较于其他几款兰博基尼车型来说是最舒适的，其能提供较为舒适的乘坐感受，并且还能提供不错的包裹性。

　　后排座椅也是如此，虽然车辆因为外观造型导致车窗更为狭小，但由于后排坐姿更低，所以在空间方面，Urus车型并不会给人过多的压抑感。

　　Urus还为后排乘客提供了两块显示屏，其不仅能操作车内的多媒体系统，同时还能取下，当做平板电脑使用。

　　动力方面，Urus搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到650马力，峰值扭矩为850牛·米，与之匹配的是8挡自动变速器。

　　性能方面，该车型0-100公里/小时加速时间为3.6秒，0-200公里/小时加速时间为12.8秒，最高时速超过305公里/小时。

　　另外，Urus沿用了AventadorS上的后轮转向技术，后轮角度可以在正负三度之间调整，而且是在全速度情况下都可以工作。根据官方资料显示，在后轮转向的帮助下，轴距超过3米的Urus可以虚拟缩短近600毫米的轴距，也就是说在最佳工作时机，Urus转弯时大致和紧凑型轿车差不多，对于如此大体积的车来说，这项配置实用度非常高。同时搭配上电子防倾杆，使其操控性能与自家超跑不相上下。