各有所长 时下热门自主紧凑SUV推荐

　　动力方面紧随时下“小排量加T”的趋势，采用了三菱的4A91T，1.5升涡轮增压发动机，在5600rpm可输出115kW最大功率，从2000-4500rpm可持续爆发215N·m的峰值扭矩，至此只能说中规中矩，但经过强化和重新设计后的这台发动机在1500rpm就可爆发80%的峰值扭矩，与之匹配的是6速手动变速箱。除此之外，还有2.0T与5速手自一体变速箱可以选择，不过相比“自动挡”的便捷，手动变速箱的“原始”显得更有魅力。

　　DX7不仅身材“魁梧”，“肚量”也值得称赞，身高180cm的体验者在前排有一拳的头部空间，后排头部空间为四指，而腿部空间接近三拳可谓“惊艳”。皮质材料包裹的座椅十分柔软，后排座椅可进行小范围的角度调节，提高了长途乘坐舒适性。抬头望去前段可开启的全景天窗在同级中是不多见的配置，采光效果非常出色。

　　储物空间方面也是可圈可点，前扶手与手套箱的容积表现令人满意，足够容纳多个水瓶，中间也设计有两个带限位装置的杯架，方便且实用。前排座椅后方的储物袋为后排乘客提供了便利性。

　　DX7采用了高强度笼式车身并配有头部气帘等时下主流配置，值得一提的是并线辅助和全车影像系统，能够为驾驶员提供后方车辆信息，极大提高了行车安全性。而自动泊车解决了令司机们头疼的倒车问题，配置十分贴心。

　　小结：

　　借用东南的一句广告词“迎接更好的我”来形容DX7再合适不过，令人过目难忘的外观和精良的内饰是成功的必要因素，安全配置上的“另辟蹊径”可以说是它独到的优势，相信它能够吸引众多的年轻消费者。