迷死人不偿命 4款娇小可爱经济型SUV导购

　　作为入门级的SUV，由于尺寸的缩短变得异常地可爱而个性，最重要的是价格够实惠。赶紧来围观一下吧！

　　长城哈弗M4

　　指导价：6.39-7.19万元

　　哈弗M4的前脸采用了非常有力量感的设计，镀铬装饰条和大面积的黑色网格搭配，一副运动小车前脸的架势，尤其是在前中网右侧的M4加红色块标识，与奥迪RS系列等标识极为相似。全系标配五辐式合金轮毂、前后盘式制动系统还配备了红色卡钳，205/60R16的扁平宽胎，在哈弗M4这么一款小车中显得很有气势。当然，尾部的设计稍显保守，厂家对隐形D柱有很高的评价，但相对前脸而言，协调性表现不是很好，幸亏铝合金车顶行李架提升了车侧的视觉效果。

　　哈弗M4的内饰设计与长城汽车另外一款跨界小车C20R非常相似，无论是驾驶位感觉还是中控台，设计都非常简洁，而且做工水平都已经很细致了。推荐的豪华型与顶配精英型都提供了带大屏幕液晶显示的MP5+GPS+倒车影像系统，加之空调系统为两大旋钮式设计，整个中控台都很简洁，视觉效果非常不错。当然，我们看到的各种带纹路面板，都是塑料的，只是纹路做得非常逼真，不得不佩服长城汽车近些年来在内饰做工上的提升水平。

　　哈弗M4的配置也是颇有亮点的，全系车型标配多功能方向盘、独立电源接口、真皮座椅等配置，整体表现非常厚道。此外，倒车影像视频、GPS导航、液晶显示屏等配置也都出现在除入门级产品以外车型上，极大地方便了日常用车的需要，配备天窗的顶配车型售价也不过7.19万元，性价比还是非常高的。

　　安全方面，哈弗M4拥有全金属封闭式硬顶车身、高刚性四门防撞钢梁、博世8.1版ABS+EBD、双安全气囊、四轮盘刹、高度可调预紧式安全带、BA刹车辅助等高标准安全配备，比较特殊的是其车身的D柱设计，除了在视觉上更富SUV气质之外，对车身安全系数也有很好的提升作用。

　　哈弗M4搭载的是1.5升VVT全铝发动机，它的最大功率为78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。与这款发动机匹配的是5速手动变速器。单看参数可能没什么概念，我想说明的是，哈弗M4的这款1.5升发动机也被应用在长城多款小车上，无论是稳定性还是节油性均有不错的表现。

　　长城汽车自成立乘用车事业部门后，始终专注于SUV车型的制造，近两年来长城积攒了很多小车的经验，将其与SUV制造经验融合研发并推出了一系列小型以及微型SUV车型，其中哈弗M系列则是最成功的代表，此次推出的M4则是又一款细分小SUV市场的产品。

　　众泰5008

　　指导价：5.68-7.48万元

　　众泰5008虽然是在此前的2008基础上做了相应修改而成，但总体而言，它的外观设计算是模仿大发特锐非常成功的一员，故在二三线市场尤其受欢迎。滴水状设计的前大灯使得前脸更有活力，尾部的特点来自于外挂的备胎，一副像模像样的SUV形象。此外，车顶行李架、上下双色设计车身等，也都让众泰5008的外观设计增色不少。

　　众泰5008采用了浅色系内饰格调，在空间上给人的感觉比较宽敞。三辐运动型方向盘，采用软质材料包裹，手感还不错，唯一不足就是不能进行高低调节。左右的两侧控制杆为塑料材质，该部分模具材料的工艺质量有待提升，手感还算舒适。中央控制面板设计比较简洁，上面为空调控制，下部为音响控制。按键没有松垮或生硬的触感，回馈力也不错，音响调节旋钮比较大，操作比较方便。

　　车身结构与之前的2008没有什么不同，侧面看上去几乎完全一样，众泰SUV更加注重实用性。车长达到3970mm、车宽1570mm、车高1730mm，轴距达到2420，这就是标准小型SUV的身材。采用了承载式车身结构，前置后驱的布局，并且后轮采用五连杆、螺旋弹簧与整体桥组成的悬挂系统，和专业越野车十分相似，但是越野表现一般。

　　5008标配ABS防抱死和制动力分配，除了最低配两款之外，其他车型都配有正驾驶室安全气囊，全系都没有配置副驾驶座位安全气囊。另外，标配了遥控钥匙、铝合金轮毂和真皮座椅值得称道。

　　动力方面，众泰5008装配了整体性和经济型指标经过全新调校的4G13和4G15两款发动机，这两款发动机是在国内经济型小车中经常被广泛应用的日本三菱“4GXX”系列发动机。1.3L最大功率68.5KW,最大扭矩113.5N·m、1.5L最大功率78KW,最大扭矩134N·m。质保方面，5008享受两年或五万公里的质保，新车在2500公里时进行首次保养，首保之后一般每隔5000公里或6个月保养一次。保养更换机油和机滤，费用约200元；大保养更换机油三滤不到350元，相对来说，保养价格还算便宜。

　　相比起它的前辈2008，众泰5008的进步非常小，可以说只是一款换汤不换药的车型。而与几款竞品车型相比，它的优势在于更加丰富的动力选择，4G15的1.5L发动机，CVT无级变速箱都是其他车型没有的动力配备。

　　长安CX20

　　指导价：4.99-7.09万元

　　长安CX20是依托于长安奔奔而演变而来，但虽然如此，从CX20身上并不能看到太多奔奔的影子。它也是长安汽车旗下首款入门级跨界车型，是长安汽车全力打造的一款针对Cross这个细分市场打造的一款自主新品轿车，在一些细节及设计上优于之前的很多产品，并且更多是倾向于家用轿车的定位打造，其间添加了一部分个性化的设计元素，使其看上去足够年轻。

　　长安CX20的整车设计非常大胆，尤其是前脸的造型更让人耳目一新。长安CX20并不像其他车型一样，整车的线条非常简洁明朗，前脸采用双横格栅搭配棱形大灯的设计，给人以粗犷的视觉感受。另外，这款车的前脸车标采用镀铬装饰围绕，有几分逍客的感觉。长安CX20的高配版车型配备了行李架、扰流板等运动化配置，而且外后视镜集成了侧转向灯功能，车门拉手的造型也比较细致，采用与车身同色的外拉式设计。CX20的轮毂采用复合式五条幅设计，配备了15寸的轮整体外观胎，保证了这款新车的经济性。

　　长安CX20的内饰也很有特点，主要体现在中控台上的多媒体控制区域，那个圆球形的液晶屏充满神秘感。功能键分居两侧，在美观的同时也不失实用性。同时在做工方面，银色的拉丝材质也为质感增色不少。另外，炮筒式仪表盘设计也提升了车内的动感氛围。三幅式方向盘带银色装饰，高配车型还提供了多媒体快捷键功能，整体车内氛围还算比较协调。

　　配置方面，长安CX20主要配置包括有前排双安全气囊和限力式安全带，更拥有前、后压溃式吸能纵梁，四门高强度钢侧防撞横梁，顶盖五横梁结构等。CX20标配了四门一键下降式车窗，车窗也可以通过遥控钥匙来遥控关闭。CX20的音响有4个扬声器。系统除了CD和收音机外还可以外接USB设备。不过，略显遗憾的是这个系统不支持苹果ipod/itouch/iphone系列的播放器。

　　动力方面，CX20搭载的是型号为JL474QL的1.3L自然吸气发动机，最大功率为63千瓦，峰值扭矩为110牛米。由于排量较小，所以主要还是以满足日常驾驶为主，拥有更加出色的经济性才是更加重要的。同时CX20搭载的是5挡手动和4挡自动变速箱。

　　长安CX20提供有自动挡车型可选，它的自动挡车型直接目标群当然是女性用车者。与前面两款车相比，CX20车内空间表现更为出色，不仅在驾乘空间方面能满足日常需求，而且小储物格的设计也非常到位，行李厢扩展容积也非常可观。当然，若是提供1.5L版本发动机的话，估计会对男性购车者更有吸引力。

　　瑞麒X1

　　指导价：5.28-6.48万元

　　瑞麒X1是一台迷你版的小型SUV，它不需要庞大的体型吸引消费者，而只有另类的卖相作为个性之选。2012款瑞麒X1熏黑设计的前大灯格外醒目，而搭配在白色车身的瑞麒X1上面，远看还以为是熊猫眼呢，仿生学的角度看确实惟妙惟肖的。标配前后雾灯、前后盘刹（ABS+EBD），中等配置车型配备了全车铝合金轮毂，为双色车身增色了不少。如果您对瑞麒X1整体另类外观设计不太感冒，我觉得只要端详每个细节，估计会慢慢喜欢上它。

　　瑞麒X1车内圆形+半圆形的车内门拉手、圆形的出风口、圆形的大灯高度和仪表盘背景光亮度可调的控制区以及圆形或椭圆形的头枕等等，都很有MINI的感觉。内饰色调处理也是很有心思的，介于全黑色和米黑双色之间，解决了小车车内过于压抑的感觉，也不至于用米色内饰显得特别不耐脏。尤其是双色设计的织物座椅，用不同粗细的织物线组成，视觉效果倒是很不错。

　　空间方面，瑞麒X1的前排头部空间比较出色，一位身高达到1.85米的体验者在调节好驾驶坐姿后，头部还有四指的余量，已经算是不错的表现了；而后排空间的表现更是令人惊喜，同样的体验者在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排做体验时，拥有一拳多的头部空间和三指的腿部空间。这空间表现对于一款轴距只有2330mm的微型车来说，表现绝对值得称赞。

　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F1.3L发动机，该款发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门结构，最大功率为62kw(84马力)/5750rpm，最大扭矩为122N.m/3800-4500rpm。与之匹配的变速箱有5挡手动变速箱和5挡序列式变速箱可选。

　　2012款瑞麒X1给我的印象是车比较小，而且外观设计很细长也很另类，车内驾乘空间设计比较到位是最大优点，座椅的承托力也比较适中。相对优点而言，瑞麒X1的内饰设计可能过于另类，而且小储物格也不是很丰富，车内对发动机的隔音效果做得比较一般，好在它的价格相对比较便宜，性价比优势比较突出。