东南V5菱致/V6菱仕1.5T涡轮增压双雄上市

　　2013年11月21日，以“引领方向 驾驭未来”为主题的第十一届广州国际汽车展览会在琶洲中国进出口商品交易会展馆正式开幕。作为中国三大车展之一，时值年底的广州车展成为了各大汽车厂商展现发展成果、总结全年市场成绩、展望来年的盛大舞台。作为拓开涡轮增压市场的战略年，本届车展东南汽车一举带来旗下明星品牌东南V系两款“新星”——东南V5T/V6T。东南V5T/V6T是东南汽车以多年合资背景的优势打造拥有国际化“动力+操控”组合的国际级汽车优品，它们的问世，也预示着长期躬耕汽车市场的东南汽车迎来了技术开发和产品创新上的又一次跃进。

　　换芯升级，真Turbo时代来临

　　毋庸置疑，动力与操控是维持汽车蓬勃生命力的主要因素。发动机、变速器、底盘等，是驱动和控制汽车的核心部件。东南Turbo车型在动力操控上承袭了东南汽车18年的造车经验以及多年的国际合资背景优势，搭配三菱技术全铝1.5 MIVEC TURBO发动机，它可以在2500r/min时爆发出高达200Nm的扭矩，并且最大功率可达110Kw。全新优化的增压技术最大优势就在于其灵敏而迅捷的爆发力，起步加速推背感明显，动力响应迅猛，在转数达到2000转的时候涡轮即介入，低转速换档亦能保证较高燃油应用效率。1.5T相当于近2.0排量动力，动力输出的感受直接且顺畅。深踩油门，Turbo发动机就会发出深沉的咆哮作为回应，隐藏的实力瞬间迸发，挑战驾驶者的神经。

　　客观上讲，东南V5T/V6T采用的三菱技术发动机在同级别车型中带有明显的国际背景优势，但这场Turbo混战中能够给竞争对手致命一击的秘密武器实际上是东南V系车型最引以为豪的五连杆独立后悬挂系统。这也就是东南Turbo车型敢于高喊“真Turbo”口号的强大支撑点。动力引擎的革新就意味着悬架系统设置需更为妥当，才不会出现“拖后腿”的尴尬境地。凭借五连杆先进的技术结构，它拥有超强的道路适应能力，抓地性好，能很好地控制侧向力，在高速转弯时不会感觉到明显的侧倾，而且不易出现甩尾等现象。与五连杆独立后悬挂外在表现出的超强协调性相比，它对车内乘客的照顾就更为“温柔”，悬架避震套管与弹簧配合默契，张弛有度，有效化解来自路面的震动，过滤颠簸带来的不适感。