又到了一年的年底，各种盘点也如约而至。在前几天，我的同事张老师对今年日系品牌中全新、换代的重点SUV车型进行了盘点，日系SUV在2021年的重点还是以燃油车型以及混动车型为主，这貌似与目前新能源车型大力发展的路线背道而驰。不过，今天我们要盘点的...

日前，上汽大众官网上调了旗下ID.6 X Pure+纯净长续航版的售价，从原补贴后售价 26.4888万元 调整为 26.5888万元，上涨一千元。与此同时，配置进行了升级：轮圈升级20英寸、电动尾门带虚拟踏板及加入ACC/车道保持功能。 上汽大众ID.6 X是大众在国内上市...

近日，编辑从官方获悉，大众汽车旗下ID.家族9月在华交付量达到10,126辆，季度环比增长272%。自今年6月起，连续四个月的市场表现都呈现出非常明显的上升势头。 取得亮眼的市场表现自然离不开新产品的加入。其中，一汽-大众ID.6 CROZZ于7月5号开启预售，...

中国目前已经可以算是全球新能源汽车产销规模最大的单一市场，截至2021年5月底,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。除了政策因素之外，很多“新势力”品牌看到机会纷纷入局，也是成就如今繁荣景象不可或缺的一部分。然而与之...

中汽协数据显示，今年上半年，我国新能源乘用车累计销量达114万辆，同比增长217.4%；其中，纯电动累计销量为94.1万辆，同比增长244.1%。更加值得一提的是，今年上半年我国电动车的新车渗透率达到了9.4%。受益于政策的推动，消费者对于电动车的接受程度...

大众实施电动化的决心以及推进速度的确令人始料未及，在年初刚刚在华投放ID.4系列两款产品后，又马不停蹄于年中发布了ID.6系列产品，首款上市车型确定为上汽大众ID.6 X，同样基于模块化电驱动MEB平台打造，定位为中大型纯电动SUV，瞄准的是6座/7座家用S...

电动车逐渐普及后，出现了一个有意思的现象：相比传统车企，消费者显然更喜欢新势力推出的电动车。理由很简单，例如小鹏P7、蔚来ES6等车型在同价位可以给到的配置与服务更为丰富，带来的体验感更好。不过，传统车企像是一头刚睡醒的狮子，三电技术不同...

论“车海战术”，大众汽车堪称祖师爷级别的存在，几乎做到了10-40万元的无缝覆盖。大众品牌通常在细分市场采用双车战略，由上汽大众和一汽-大众两家合资厂投产相似车型，朗逸与宝来、途昂与揽境都是很好的例子。进入电气化时代，大众决心将双车战略发扬...

相比2020年，今年国内消费者对电动车的接受度更高了，政策导向是一部分原因，另一部分原因则是“旧势力”传统车企的奋起直追。这不，随着上汽大众ID.6 X的上市，仅在2021年上半年大众就相继投放了两款电动车，而在年底，第三款电动车ID.3也将杀来，这多...

对于大众这个品牌，很多人都存在着一定的误解。比如，时至今日仍有一些声音在批评大众在新能源领域动作太慢。快还是慢，其实是相对的概念，要看跟谁比。和特斯拉、比亚迪比，大众确实慢一些，毕竟燃油车是基本盘，不可能说放弃就放弃；但是和其他老牌车...