我一直认为自主品牌是最懂中国消费者，也是最接地气的，并且这几年的发展速度让所有合资品牌都为之惊讶，无论从车型种类还是制造工艺都取得了极大地进步和提高，其中主要以比亚迪和吉利的增长最为突出，作为两家民营汽车公司，会更加重视消费者的喜好和...

作为传统能源向新能源时代过度的产品，插电混动车型在近两年的火热程度尤为之高，而说起国内新能源车，那就不能忽略比亚迪的存在。在08年自主品牌正崛起之时，比亚迪就推出了全球首款双模电动车F3 DM，截止到去年比亚迪已累计售出了超过30万辆的新能源...

有媒体从比亚迪官方了解到，秦Pro将迎来高续航版车型——秦Pro EV600，电动机最大功率将从现款秦Pro EV500的120kW提升到135kW。动力性能大幅升级的同时，新车的续航里程预计也将有所提升，从尾部标识来看，最大续航或突破600km，超越北汽新能源EU5等同...

油耗，是车企的重要研究方向之一，也是消费者购车的热切关注点之一。时下严苛的排放标准和政策，也正在传递着行业最新讯号。相比于纯电版本车型，插电板混合动力，成了许多车企的香饽饽。 丰田，早在油耗这一方面下苦功夫，双擎技术便将发动机与电机完...

环保法的愈发缩紧以及新能源政策的迅猛推行，促使不少车企都在极力推出新能源车型，在众多的新能源车中又以PHEV、HEV混动版车型最为受消费者的欢迎。其中，在10-15万级别的车型中又以秦Pro DM和丰田的卡罗拉双擎这两款车受众最广、关注度最高、价格最亲...

比亚迪旗下的中级轿车秦Pro已于9月上市，燃油版车型分为1.5L及1.5T车型，1.5L车型作为入门版采用5速手动变速箱。有媒体获得了一组秦Pro 6速手动版车型的谍照。6MT变速箱有望取代现款车型搭载的5MT变速箱，此外，新车有望于明年春季正式上市。 秦Pro 6MT...

“15万级合资家轿怎么选”应该算是老生常谈的一个问题了，不过近年来随着自主品牌的不断发展，以及国人对自主品牌看法的改变，自主车型这几年在国内市场可谓是混得风生水起。特别是在A级、A＋级和中小型SUV市场上，已经有越来越多消费者会优先选择自主...

中国作为一个依赖能源进口的一个国家，面对国外的局势动荡，国内在近年来油价一路飙升，在经过多年的跌汤起伏后，终于在今年的10月份再度爆发，宣布汽油全面进入8元时代。随着能源危机的出现和温室效应的加剧，在中国市场，新能源车型战略已经作为国家...

现在很多人买车，只求外表炫酷，实用性被排到了后面。这实在是一件令人遗憾的事情。有没有既炫酷牌又不担心油耗太高，而且价格还不能太贵的新能源车呢？排除汽油车、电池电动车和混合动力后，也就只有插电混合动力可以选了。好在自主品牌近些年大力发展...

在10万级中级家轿市场中，别克英朗凭借良好的品牌知名度，而成为这一细分市场的热门车型之一。它的实用性得到了消费者的认可，也赢得了良好的用户口碑。 然而，随着泛90后年轻消费群体的崛起，10万级中级家轿市场也在发生着细微的变化，其变化趋势之一...