典型问题(个)
质量问题共 0 个
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发动机
电动机
电动机
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变速器
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离合器
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转向系统
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制动系统
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前后桥及悬挂系统
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轮胎
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车身附件及电器
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服务态度
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人员技术
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服务收费
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承诺不兑现
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销售问题
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配件争议
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服务流程不完善
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召回问题
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产品问题
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配套问题
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其他问题
- 厂家回复:
- 一汽欧朗厂家回复：2014.12.27客户日进店，经客户描述，因为当时在高速行驶，速度过快，前方路面有一坑，没有看到，急刹车来不及，车被坑处震了一下，比较严重，所以导致有异响。属于个人导致。服务顾问席玉水接待客户，并带其入厂找车间维修技师检查车辆，亲自带客户开车上路试车，没有再发现有异响，客户表示认可。12月28日、29日多次回访客户，无接听。
- 用户满意度：
- 分0
投诉原文：一汽欧朗减震器异响车门密封条脱落
- 厂家回复:
- 一汽欧朗厂家回复：此问题发生后店内第一时间与我联系，此顾客不止一次针对欧朗所谓“异响”问题拨打400，其之前为连云港华威店员工，后来去了奔驰4S店做钣金工，对车辆要求过高，而且这个顾客反馈的种种“异响”情况，通过与其他车辆包括商品车对比，均证明属于正常声响，此顾客总是纠结于此，不愿接受事实，而且每次店内服务经理（与顾客比较熟）与其沟通，其均表示可以理解，但回头还是会拨打400。2014-11-0318:34:46连云港华威反馈，1.此客户为我公司前员工，曾接触过奔腾车型。并且此车卖给他时，是按照员工价销售，基本上没赚他钱。现在为奔驰4s店钣金工。经常接触奔驰，现在对奔腾期望值要求过高，无法满足。2.客户所谓的异响，我本人专门组织技术总监并亲自全程参与检查。反复检查4次之多，明明是正常的惰轮摩擦声，客户一直在强调惰轮异响。并向我不停描述！更换全新的惰轮后，客户仍然觉得有异响。为了打消客户的顾虑，专门借调一台全新的欧朗商品车进行对比，甚至由于是新车尚未磨合的原因，商品车比客户的车在冷启动时惰轮声音更加明显。客户当时无从表态，同意惰轮没有问题。不知为何，又开始再回复中强调。3.车辆减震器不存在漏油等问题，过坑时弹簧压缩变形，与胶套干摩擦声，属正常情况，不存在异响。4.仪表台行驶时有轻微吱吱声，为走颠簸路段车身与仪表台摩擦所致。并非异响，不存在质量问题。同级别车型中此类问题非常常见系中控台缺失隔音、车身悬挂刚性不足，横向稳定性差所致。非奔驰高强度车身，隔音加双叉臂多连杆悬挂所能达到的效果。5.发动机水温正常的温度下，客户说有橡胶摩擦声。是风扇启动橡胶管路的震动摩擦和发动机运行时的正常抖动。每辆车都有，欧朗系小型车，隔音略微简单，仔细听能听到。我们当时在检查时已经和客户展示。客户一直在强调不应该、不应该。（奔驰没这问题，隔音好）6.cd机在剧烈震动时会不响，和便携式cd在跑步时为防止读碟时震动损坏激光光头而停止运行是一样的原理。是一种保护程序在工作，不存在质量问题。7.客户强调的皮带一侧磨损问题，我们经过检查。不存在，正常v型皮带两侧都会在行驶一段时间后有些摩擦。既没有开裂，又没有破损，只是正常的损耗。并且我们向客户保证，凡在质保范围内皮带出现质量问题，我们肯定予以索赔。客户就是不能表示理解。一直在强调所谓的“磨损比较严重”。8.上述问题客户来厂时全部做过解释，并且保证没有问题，因为比较熟悉，我和他开玩笑说你的这些要求，要是全部都能达到，以我们店的技术水平，根本无法满足。9.客户于2014年11月1日，在我店反映有坑洼路面前减异响严重的问题，我店技师也做了详细的检查和禁锢底盘螺栓，没有发现具体的原因，又试驾了我店的试乘试驾车辆也存在同样问题，经过与北京、山东、河北等地的奔腾售后联系他们的欧朗车同样存在此问题，也没有更好的解决办法。现在已与厂家的技术老师取得联系，由于1号和2号为星期天还没有得到技术老师的回复。11月2号下午服务主管孙焱已与客户取得联系，同意等待回复。发动机皮带舵轮有异响经过服务经理李城和技术总监张德康与新商品车实际对比发现，都有所谓的惰轮响声。且商品车比客户的车辆声音更大。11.此客户再次电话联系400，本次问题和第一次抱怨内容相似。此类异响现象在2013年8月的一般通知中有处理方法。但是此车为14年1月份生产，理论上说这种问题已经被解决。并且今天联系区域经理李盛况，沟通后也是提出将后悬挂螺栓更换垫片并紧固到125N.m。但是前天我们和其他家4s店技术总监沟通时，此方法已经使用过，所以该问题暂时无法解决。另外据其他4s店反馈的消息欧朗悬挂部分基本上采用捷达配件，而且捷达车也存在此类问题。其他欧朗客户也存在此类现在，基本上沟通过后都能理解。但该用户依然不理解。
- 用户满意度：
- 分1
投诉原文：一汽欧朗颠簸路面发出咣当巨响
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