评测车搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合可以轻松应对日常用车场景，充足的动力储备搭配高效的传动系统，加速超车一气呵成。而当你想心平气和驾驶时，强大的低扭也能带来平顺的驾驶体验。

　　制动系统初段存在虚位，加之刹车踏板的脚感偏硬，导致轻踩刹车时会有信心不足的情况。想要获得足够的制动力，则需要深踩踏板，好在中后段的制动力释放线性，稍加熟悉之后便能轻松掌握。

　　评测车的转向手感依旧是熟悉的“大众味”。车头指向灵活却不激进，加之适中的转向力度，上手难度低。

　　悬架调校舒适，底盘处理路面不平时比较紧凑，会有小幅路感传递至车内，但对整体舒适性影响不大。而在面对减速带等较大坑坎时车内弹跳比较明显，好在动作干净利落，没有多余的余振。

　　评测车搭载L2级辅助驾驶系统，按下方向盘左侧“SET”按键即可开启。全速自适应巡航跟车过程中响应速度适中，未出现急加速或急减速情况。此外，跟车距离系统显示支持五档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果可以得出结论，2025款一汽-大众探岳L在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂均匀性和外后视镜视野范围等表现可圈可点，但车身工艺、座椅座垫长度等方面仍有进步空间。在主观感受层面，经典的动力组合确保了驾乘体验，并且智能化方面的提升也有目共睹，若能在细节处理上进一步优化，用车体验将更具竞争力。综合来看，2025款一汽-大众探岳L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。