评测车搭载后置单电机，总功率85kW，总扭矩150N·m，匹配固定齿比变速箱。虽然从动力参数上来看并不算亮眼，但对于这样的纯电小型车而言，稍弱一点的动力反而可以提升续航里程。并且，该车的用车场景多数为短途代步，过剩的动力对于驾驶者来说也会造成更大的压力。实际体验，动力储备其实并不算差，尤其是0-60km/h的加速体验，十分畅快。

　　制动踏板初段存在小幅虚位，但行程不长，制动脚感比较线性，不会产生突兀的感觉，比较好掌控。

　　评测车的转向力度偏轻，即便是力气较小的女性驾驶者低速挪车等场景也不会很吃力。不过转向的阻尼感较弱，高级感营造不足，不过对于这个价位的纯电小型车而言，倒也属于正常现象。

　　悬架调校跟同级别纯电动车相似，由于电池组位于底盘中间，加之“四轮四角”的设计，转向时能感觉到车头比较灵活，车尾跟随性也很出色，颇有一种“指哪打哪”的感觉。面对路面不平所产生的颠簸，悬架化解比较充分，舒适性得以保证。不过由于车型定位原因，轴距和轮距偏短，在遇到减速带或井盖等较大坑坎时，车内振动幅度会有明显提升。

　　评测车选装了L2级辅助驾驶系统，按压方向盘左侧圆形按键即可开启。全速自适应巡航跟车过程中响应速度适中，未出现急加速或急减速情况。此外，跟车距离支持三档调节，当调整到最近档位时与前车间距较远，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果可以得出结论，2025款吉利星愿在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺可圈可点，但漆膜水平、座椅座垫长度、后备厢整体表现以及外后视镜视野范围等方面仍有明显的改进空间。在主观感受层面，储物空间和智能化表现值得肯定，不足之处在于全系未提供自动空调以及转向手感不够高级等。综合来看，2025款吉利星愿的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。