评测车搭载由1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，能够实现“可油可电”的驾驶模式。纯电模式下，车辆起步迅速，加速轻快，且电机运行安静，为驾驶者带来出色的驾驶体验。混动模式下，发动机与电动机协同工作，动力衔接顺畅，加速也足够线性。

　　制动踏板初段较硬，中段存在一定的虚位，调校风格与其他车不太一样，初次接触需要时间来适应。随着制动踏板深入，制动力释放会变得更加线性。

　　转向力度相对偏轻，方向盘中间存在一定的虚位，整体设定符合其家用SUV的定位。车身跟随性不错，加速并线或过弯时，灵活性值得肯定。

　　底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后四连杆独立悬架的组合，调校具有一定的韧性，过滤细碎颠簸比较彻底，面对连续起伏或较大坑洼路面时，虽然处理起来有些生硬，但并不会出现明显的抛跳感。

　　评测车搭载L2级辅助驾驶系统，D挡状态下，连续向下拨动两次换挡杆开启。全速自适应巡航跟车过程中加速和减速时机合理，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款五菱星光S在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜厚度表现基本令人满意，不过漆膜喷涂均匀性依然有待提升。另外，雷达间距控制也有待优化。在主观感受层面，以星空为设计灵感的外观给人留下深刻印象，内饰用料上乘，细节做工和配置表现也是可圈可点。相对而言，后排座椅加热开关设计不合理以及后排杯架缺少限位器等问题仍需改进。综合来看，2024款五菱星光S的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。