2025款极氪MIX全系采用800V高压架构，匹配第二代金砖电池，充电倍率最快可达5.5C。评测车搭载衢州极电的单电机动力系统，参数表现可圈可点。动力输出较为积极且足够线性，轻踩加速踏板便能感受到明显的动力反馈，中途再加速时也没有拖沓的感觉，动力属于随踩随有的调校类型。

　　制动踏板行程适中，初段仅存在细微的虚位，整体制动力释放较为线性。出色的制动脚感不仅易于操控，还为驾驶者带来了极大的信心。

　　2025款极氪MIX基于浩瀚-M平台打造，拥有超过50°的前轮转向角，使其转弯半径远小于同级别车型。体现在日常驾驶中，虽然方向盘指向性没有那么精准，转向力度也偏轻，不过得益于合理的人机工程学设计，驾驶起来十分轻松。

　　底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校风格偏向于舒适性，能够过滤掉大部分的路面颠簸和冲击。同时，底盘还融入了一定的韧性，为驾乘人员提供更平稳的乘坐体验。

　　2025款极氪MIX全系搭载L2级辅助驾驶系统，D挡状态下，通过方向盘右侧的换挡杆连续下压两次开启该功能。全速自适应巡航跟车过程中加速和减速动作平缓，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2025款极氪MIX在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现出色，不过车身工艺和漆膜喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，“四轮四角”的设计提供了宽敞的内部空间，灵活的座椅布局丰富了车辆的使用场景，同时在驾乘舒适性方面也有着出色的表现。不过，前舱盖未配备支撑杆以及巡航跟车距离不合理等问题仍有待优化。综合来看，2025款极氪MIX的商品性表现在测试过的MPV车型中处于中游水平。