评测车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。实际体验上，评测车的起步较为轻快，油门踏板灵敏度适中，并且整个提速过程十分平顺，后续的动力储备也很充足，深踩油门能够带来不错的推背感。变速箱的表现也颇为优秀，升挡非常积极，并且几乎察觉不到换挡动作，保障了驾乘舒适性。

　　制动踏板设定偏舒适性取向，轻踩下去存在一定的虚位，面对需要频繁启停的城市路况，驾驶感受更加舒适。制动踏板中后段调校明显更加紧凑，同时制动力释放也足够线性，易于掌控。

　　评测车的转向助力提供轻盈、标准和沉稳三种模式，前两种模式下方向盘力度均较为轻盈，即便女士也很容易上手。切换到沉稳模式后，转向手感明显变沉，转向精准度也有相应提升，能够给你带来不错的驾驶乐趣。

　　评测车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏向运动，路感十分清晰。并且新一代名爵MG5配备了同级罕见的XDS弯道动态控制系统，能够增强“高速过弯”的体验感。不过，当通过一些较高的减速带时，悬架会略感生硬。

　　在安全方面，新一代名爵MG5的表现就比较一般了，主动安全配置缺失较多，且并没有搭载当下流行的L2级辅助驾驶系统。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，新一代名爵MG5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂均匀性表现可圈可点，但车身工艺依然存在提升空间。在主观感受层面，新一代名爵MG5的外观很符合年轻消费者的口味，整体造型动感、时尚，并且车机表现也达到同级主流水平，能够满足当下消费者的用车需求。不足之处在于，遮阳板没有配备化妆灯，并且主动安全和辅助驾驶功能有所欠缺。综合来看，新一代名爵MG5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中下游水平。