评测车搭载1.5T涡轮增压发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，CLTC纯电续航里程为235km。在电量充足的情况下，绝大多数工况均由电动机完成，起步和加速的过程十分轻快，没有顿挫感，与纯电动车驾驶感受相近。而到了高速区间，发动机便会迅速介入，车辆会自动根据时速和电量切换驱动模式。需要注意的是，加速踏板的脚感一般，尤其是回馈力度比较直接，少了些阻尼感，匀速行驶时不太容易保持车速。

　　制动踏板脚感偏硬，并且初段存在虚位，制动力释放不够线性。好在后半段的制动力比较充足，紧急制动时会提供很强的信心。

　　转向力度适中，阻尼感恰到好处，能够提供不俗的高级感。不过由于仪表盘到前风挡的距离较长，加之车头的存在，导致转向时车头指向会有小幅延迟，大车感明显，操控感受比较一般。

　　评测车配备前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，调校风格以舒适为主，路面不平所产生的颠簸与起伏都能高效过滤。同时，即便面对减速带等较大坑坎，振动也并不会明显增加，乘坐舒适性出色。

　　评测车搭载L2级辅助驾驶系统，点击方向盘左侧区域左上角带有方向盘+A图标的按键即可开启。全速自适应巡航跟车过程中响应速度适中，未出现急加速或急减速情况。此外，跟车距离支持三档调节，当调整到最近档位时与前车间距适中，不太容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果可以得出结论，全新岚图梦想家在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现中规中矩，漆膜水平还有提升的空间。在主观感受层面，稳重大气的设计提升了高级感，同时插混系统在动力储备、加速平顺性以及燃油经济性方面也有亮眼表现。仅少数配置在便利性设计上稍欠火候，还可进一步优化。综合来看，全新岚图梦想家的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。