五、驻车辅助配置对比

　　驻车辅助配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，智己L6和比亚迪汉DM-i的最远探测距离均超过1m，雷达功率表现不错。最近提示距离方面，智己L6、长安启源A07和比亚迪汉DM-i三款车与测试经验值或多或少存在差距。

　　在后驻车雷达测试中，智己L6最远探测距离达到1.5m，雷达功率表现相对较好。最近提示距离方面，四款车与测试经验值均存在差距，其中长安启源A07与测试经验值差距较大。

　　在影像辅助系统方面，四款车均配备360°全景影像系统，整体画质清晰，同时车辆周围的畸变控制也比较合理。此外，四款车的影像系统均带有倒车辅助线，并且支持3D画面显示和透明底盘功能，实用性表现可圈可点。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，智己L6原地掉头的最小路面宽度仅为9.3m，达到同级别上游水平，东风奕派eπ007和长安启源A07原地掉头的最小路面宽度差距不大，均达到同级别平均水平。而比亚迪汉DM-i实测数据为11.3m，表现处于同级别下游水平，日常掉头时需要驾驶员提前留出余量。

　　总结：

　　本期参与对比的四款自主品牌新能源中大型车不仅价格适中，实用性表现也完全令人满意。东风奕派eπ007在USB接口兼容性、两侧外后视镜视野范围方面表现突出，不过方向盘调节范围相对较小；智己L6原地掉头的最小路面宽度在四款车中最小，车身灵活性出色，同时在雷达功率方面也有不错的表现；长安启源A07前方视野测试成绩较为出众，只是两侧外后视镜视野盲区稍大；比亚迪汉DM-i拥有四款车中数量最多的USB接口和储物空间，不过传统的三厢车设计导致其后备厢空间略小。综合来看，四款车在实用性方面互有胜负，但并不存在明显的短板，消费者可以根据自身喜好进行选择。