科技配置更丰富 抢先体验和试驾乐道L60
在动力方面,乐道L60将会提供两种电池版本,并且匹配了两驱和四驱,我们今天试驾的这款车就是四驱版的车型,同时还将搭载全域900V高压系统,官方给出的零百加速时间仅为4.6s,后驱版车型的续航为555km,四驱版车型为525km。
该车将会提供10种驾驶模式可供选择,运动模式下车辆的动力输出是最为激进的,推背感确实非常强烈。但我们今天重点要说的其实是节能模式,开启这个模式后,可以在不降低空调体验的前提下,比舒适模式提升80km的续航,这样的设定真的是太让人安心了。
乐道L60将会配备行云舒享底盘,在我们今天试驾的时候也是来到了特定的测试场地,让车辆分别以20、30、40km/h的时速通过连续减速带。我们在车内确实没有感觉到多余的震动感,悬架可以将更多的震动所吸收掉,给我们的只有更加舒适的乘坐享受。
而当我们在山路行驶时,又能明显感觉到悬架的支撑性是非常到位的,即便是快速通过弯道,也丝毫没有侧倾的感觉出现。而且更为重要的是,当车内乘坐五个成年人后,我们在加速以及减速过程中,都是没有明显变化的,同时悬架的支撑也同样可以很到位。
此外,这台车也是配备了全场景的NOA领航驾驶辅助功能,通过全车标配的30个高性能感知硬件,实现了高速、城市道路、乡村道路的全覆盖,只要有路,领航辅助就能用,关键是该技术还做到了交付既能用,这点绝对是同价位车型中的遥遥领先者。
这套领航辅助开启后,可以快速识别道路限速、车道以及周边的车辆和行人,按照我们的规划路线进行行驶,遇到有路边停放车辆时,也能及时采取避让措施。更为重要的是,它的4D成像毫米波雷达是可以穿透前车的,可感知的范围甚至达到了9个足球场那么大,所以即便在大雾天气下,我们也是可以通过领航辅助功能来看清楚前方的路况以及车辆的。
最后我们也是来体验一下乐道L60的换电功能,我们可以通过中控屏幕来进行搜索附近的换电站,然后到达以后即可通过屏幕来下单,非常的方便。换电的过程基本在3分钟之内就可以完成,使用的是蔚来的第四代换电站,所以普及率还是比较高的。整个过程都不需要我们来进行操作,完全都是有车辆自动完成的,这个体验感真的很不错。
而在快充方面,乐道L60的60度电池车型从10-80%仅需25min,85度电的车型则仅需20min,如果换算成续航的话,也就是相当于充电10分钟,就可以增加200km的续航,这样的表现也是值得肯定的。
总结:
目前乐道L60还没有正式公布售价,不过就我们今天试驾的体验来看,这款车的竞争力绝对是数一数二的,不光配置丰富,而且空间也是足够大,动力表现也是极其优秀,再加上它可以支持充电和换电,就让消费者有了更多可以选择的空间了。乐道L60将于9月19日正式上市,也让我们一起期待一下它最终的售价吧。