在动力方面，乐道L60将会提供两种电池版本，并且匹配了两驱和四驱，我们今天试驾的这款车就是四驱版的车型，同时还将搭载全域900V高压系统，官方给出的零百加速时间仅为4.6s，后驱版车型的续航为555km，四驱版车型为525km。

　　该车将会提供10种驾驶模式可供选择，运动模式下车辆的动力输出是最为激进的，推背感确实非常强烈。但我们今天重点要说的其实是节能模式，开启这个模式后，可以在不降低空调体验的前提下，比舒适模式提升80km的续航，这样的设定真的是太让人安心了。

　　乐道L60将会配备行云舒享底盘，在我们今天试驾的时候也是来到了特定的测试场地，让车辆分别以20、30、40km/h的时速通过连续减速带。我们在车内确实没有感觉到多余的震动感，悬架可以将更多的震动所吸收掉，给我们的只有更加舒适的乘坐享受。

　　而当我们在山路行驶时，又能明显感觉到悬架的支撑性是非常到位的，即便是快速通过弯道，也丝毫没有侧倾的感觉出现。而且更为重要的是，当车内乘坐五个成年人后，我们在加速以及减速过程中，都是没有明显变化的，同时悬架的支撑也同样可以很到位。

　　此外，这台车也是配备了全场景的NOA领航驾驶辅助功能，通过全车标配的30个高性能感知硬件，实现了高速、城市道路、乡村道路的全覆盖，只要有路，领航辅助就能用，关键是该技术还做到了交付既能用，这点绝对是同价位车型中的遥遥领先者。

　　这套领航辅助开启后，可以快速识别道路限速、车道以及周边的车辆和行人，按照我们的规划路线进行行驶，遇到有路边停放车辆时，也能及时采取避让措施。更为重要的是，它的4D成像毫米波雷达是可以穿透前车的，可感知的范围甚至达到了9个足球场那么大，所以即便在大雾天气下，我们也是可以通过领航辅助功能来看清楚前方的路况以及车辆的。

　　最后我们也是来体验一下乐道L60的换电功能，我们可以通过中控屏幕来进行搜索附近的换电站，然后到达以后即可通过屏幕来下单，非常的方便。换电的过程基本在3分钟之内就可以完成，使用的是蔚来的第四代换电站，所以普及率还是比较高的。整个过程都不需要我们来进行操作，完全都是有车辆自动完成的，这个体验感真的很不错。

　　而在快充方面，乐道L60的60度电池车型从10-80%仅需25min，85度电的车型则仅需20min，如果换算成续航的话，也就是相当于充电10分钟，就可以增加200km的续航，这样的表现也是值得肯定的。

　　总结：

　　目前乐道L60还没有正式公布售价，不过就我们今天试驾的体验来看，这款车的竞争力绝对是数一数二的，不光配置丰富，而且空间也是足够大，动力表现也是极其优秀，再加上它可以支持充电和换电，就让消费者有了更多可以选择的空间了。乐道L60将于9月19日正式上市，也让我们一起期待一下它最终的售价吧。