新博越L 开起来怎么样

　　本次试驾的是2.0T智驾版，首先动力表现可圈可点，转速不到2000转就有很强的加速性能，轻松面对大部分的超车场景。在高速行驶时，2.0T 发动机的动力储备充足，随踩随有。与之搭配的是技术成熟的7速湿式双离合变速器，升挡降挡都没有明显的顿挫，平顺性和舒适性都比较出色。

　　2.0T发动机采用中置式缸内直喷技术与低惯量废气涡轮增压，最大功率可达到160kW（218马力），最大扭矩为325N·m，NEDC百公里油耗只有6.7L。

　　在NVH方面，新博越L 在高速行驶时风噪和发动机噪音抑制得比较不错，胎噪基本听不见，整车没有明显恼人的噪音。

　　新博越L 基于CMA架构打造，采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，悬挂调校比较有韧性，在遇到较大颠簸时能及时抑制弹跳，整体表现更偏向舒适性。

　　在操控性上，新博越L 的方向指向精准，方向盘打满的圈数也比较少，在城市穿梭更得心应手。在快速过弯时，悬挂对车身的支撑性还不错，侧倾较小，车内乘员不会过度摇晃从而提升舒适性。整体来说，新博越L的行驶特性更偏向舒适家用，这也与其家用车定位相符。

　　写在最后

　　不到15万就有高阶智驾，而且还是一辆燃油SUV，在同级别车型中可以说是凤毛麟角，再加上与沃尔沃同宗的CMA平台加持，令其拥有不错的舒适性和行驶上的高级感。如果你想买辆油车又想要高阶智驾还要一辆SUV，那么吉利新博越L 能满足你既要也要还要的愿望。