动力：加速畅快 驾驶从容

　　此次评测车为四驱长续航版，搭载前后双电机，总功率211kW，总扭矩465N·m，传动系统匹配单速变速箱。电池方面，匹配来自时代上汽的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达600km。换挡机构采用怀挡形式，操作方式需要先向身体方向拉动挡杆，然后再挂入挡位。

　　实际驾驶过程中，轻点加速踏板就能将车辆轻松开起来，即便是加速踏板稍微给重一些，车辆并不会出现太大的“蹿动”，保证了驾乘人员的舒适性。加速踏板的反馈力度个人非常喜欢，整体过程比较线性，随着加速踏板的不断深入，动力输出也是源源不断。

　　评测车提供了旅行模式、运动模式、冰/雪模式，以及自定义模式，满足了不同消费者的驾驶喜好。在运动模式下，动力输出更加直接，虽说动力够猛，但并不会让人轻易“上头”。制动方面，评测车刹车踏板留有少许虚位，达到临界值后其刹车脚感会随着力度逐渐变硬，遇到城市堵车，右脚在加速和刹车踏板之间来回切换会有些许累。