驾驶质感出色 试驾2024款凯迪拉克IQ傲歌
动力:加速畅快 驾驶从容
此次评测车为四驱长续航版,搭载前后双电机,总功率211kW,总扭矩465N·m,传动系统匹配单速变速箱。电池方面,匹配来自时代上汽的三元锂电池,CLTC纯电续航里程达600km。换挡机构采用怀挡形式,操作方式需要先向身体方向拉动挡杆,然后再挂入挡位。
实际驾驶过程中,轻点加速踏板就能将车辆轻松开起来,即便是加速踏板稍微给重一些,车辆并不会出现太大的“蹿动”,保证了驾乘人员的舒适性。加速踏板的反馈力度个人非常喜欢,整体过程比较线性,随着加速踏板的不断深入,动力输出也是源源不断。
评测车提供了旅行模式、运动模式、冰/雪模式,以及自定义模式,满足了不同消费者的驾驶喜好。在运动模式下,动力输出更加直接,虽说动力够猛,但并不会让人轻易“上头”。制动方面,评测车刹车踏板留有少许虚位,达到临界值后其刹车脚感会随着力度逐渐变硬,遇到城市堵车,右脚在加速和刹车踏板之间来回切换会有些许累。