五、倒车辅助配置对比

　　安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，小鹏X9和腾势D9均与测试经验值一致，驾驶者日常驻车比较好掌控距离。理想MEGA的持续蜂鸣提示距离为0.45m，与测试经验值相差较大，日常使用时需特别留意。

　　在后方驻车雷达测试中，魏牌高山的最远探测距离仅有1m，雷达功率表现比较一般，而小鹏X9的表现最佳，最远探测距离为1.45m。最近提示距离方面，小鹏X9和腾势D9均为0.25m，与测试经验值保持一致；而魏牌高山最近提示距离为0.4m，与测试经验值相差较大，日常使用时需特别留意。

　　影像辅助系统方面，四款车型均配备了360度全景影像以及透明底盘/540度影像功能，同时支持多种画面切换，而且对于畸变控制也比较得当。此外，四款车型的360度全景影像均配备倒车辅助线，能更好地辅助驾驶员泊车。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，小鹏X9得益于配备了后轮转向技术，原地掉头的最小路面宽度为9.88m，领先于其他三款车型；而其余三款车型的测试成绩均不太理想，日常掉头需要多加注意。

　　总结：

　　本期参与对比的热门家用MPV在实用性方面均交出了令人满意的答卷，满足日常基本使用需求完全没有问题，并且还提供了丰富的舒适性和实用性配置。不过，从具体测试环节来看，四款车型也都存在值得优化的地方。比如魏牌高山的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值存在一定差距；小鹏X9的前方视野盲区相对较大；腾势D9原地掉头的最小路面宽度相对较大；理想MEGA的储物空间（除杯架外）数量相对较少等。综合来看，四款车型的综合产品力过硬，消费者可以按需进行选择。