要说汽车的智能化，相信大家首先想到的就是新势力或者新能源车型，传统的燃油车难道就不能智能化么？这个答案显然是否定的，我们今天就要来体验一下纯燃油车的智能化配置，它就是上汽-大众的途观L Pro。

　　这款车已经上市一段时间了，相信也有很多朋友已经提车了，不过它的很多智驾功能你都了解么？接下来我们就带着大家一起去实际操作一下吧。

　　途观L Pro将会搭载L2+级别的智能驾驶辅助，今天我们就来逐一为大家进行解析和试用。首先就是该车配备了ACC自适应巡航，可实现0-130km的跟车需求，无论是城市快速路还是高速巡航，都是非常好用的，整体的识别率也是非常高的。

　　车辆在跟车方面的表现也是令我们非常满意的，尤其是在路口时，当前车起步后，我们无需任何操作，车辆就能自动启动。而且我们也发现一点，就是车辆进入到无标线的路段时，车速并不会再继续提升，而是维持当前车速，直到重新进入到有标线的路段，车速才会继续提升到我们设定的速度。

　　此外，车辆还有车道保持、车道偏离预警功能，开启以后车辆是可以保持在车道中间行驶的，并且我们是可以通过仪表盘来进行观察的，包括车道情况以及周围车辆的情况。而当我们在通过弯道时，车辆还能稍微偏向于车道的内侧，这样也是最大程度来模拟我们的正常驾驶，避免出现视觉上的感知误解。

　　途观L Pro还支持拨杆变道功能，当我们轻触转向杆后，车辆可以快速识别相应一侧车道的情况，只要后方没有来车，车辆就可以快速准确的进行变道，整个过程还是非常丝滑和顺畅的，差不多3秒左右就可完成变道动作。

　　新车也是添加了更多的摄像头，这样除了可以更好观察外，还能实现车辆的AR实景导航，也就是将导航信息与道路情况相结合，显示在全液晶的仪表盘上，从而让驾驶者更加直观地去看到我们要行驶的路线，从而避免在复杂路口时出现走错路的情况。

　　有了这些功能后，很多人就想着能不能放开手让车辆自己去驾驶呢？显然这样的想法是很危险的，毕竟这是智能驾驶辅助系统，所以还是需要我们来进行手动操作的。也正是为了防止这种情况的出现，途观L Pro的方向盘也是配备了传感器，当监测到我们超过10秒没有手触方向盘时，就会发出声音和文字的提示，来确保驾驶的安全性。

　　如果我们在两个提示周期内依旧没有去操控方向盘的话，系统将会提高提示等级，用减速和加速的方式来提示驾驶员去操控车辆，当然这个减速并不是急减速，而是比较温柔的。如果这样的提示过后依旧没有去操控方向盘的话，系统将会判别驾驶员此时已经出现危险了，此时将会直降将车辆停止在当前车道，这样的处理看似比较危险，但相对来说也是较优的处理方案了，我们也是不希望这样的情况会出现，毕竟安全平安到达目的地才最为重要。

　　途观L Pro在车内也是配备了红外摄像头，相较于其他车辆都是安装在方向盘后方位置，途观L Pro则是将摄像头放置在了车内后视镜上，一旦监测到驾驶员出现疲劳的情况，则会第一时间通过声音和文字进行提示，从而确保驾车的安全性。

　　目前这款车还并没有支持到高速领航的功能，所以我们开启导航后，车辆并不能自主的进行变道和更改行驶路线，尽可保持在当前车道行驶，不过相信这些功能实现起来也不是太困难，毕竟该车已经配备了更多的摄像头，一旦算法做好了，来一次OTA升级应该就可以轻松实现了。