10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，极越01的前驻车雷达表现出色，不仅探测距离领先其他三款车型，持续蜂鸣时最近端距离与测试经验值也保持一致。后驻车雷达方面，一汽-大众揽巡探测距离最远，表现抢眼；极越01则是在持续蜂鸣时最近端距离上保持领先，与测试经验值十分接近。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野范围测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，极越01的前方视野优于同级别平均水平，前方视野盲区较小。后方视野测试方面，极越01和AMG GLE 53均优于同级别平均水平，其余两款车型均未达到同级别平均水平，后方视野盲区较大。

　　在外后视镜视野范围测试中，AMG GLE 53的左/右侧外后视镜测试成绩表现最好，达到同级别上游水平，两侧视野盲区均较小。相比之下，东风日产探陆的左/右侧外后视镜的测试成绩表现一般，均未达到同级别平均水平。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，东风日产探陆在车身工艺、漆膜水平环节表现出色，只是驻车雷达和车内视野环节拖了后腿。AMG GLE 53在车内噪声和外后视镜视野范围测试环节表现可圈可点，展现出豪华品牌的硬实力。极越01则是在驻车雷达和前方视野范围测试环节中表现不俗。总体来看，本次选取的四款中大型SUV在商品性方面都不存在明显短板，整体表现令人满意。