评测车搭载1.5L四缸增程式动力系统，驱动电机性能参数表现不错，实际驾驶感受十分轻快。加速踏板初段设定较为灵敏，轻踩便能获得明显的加速感，虽然中后段灵敏度有所降低，不过中高速超车依然具备十足的底气。

　　2024款哪吒L提供多种驾驶模式，其中节能和舒适模式加速踏板响应适中，运动模式加速踏板响应更加迅速，动力输出也更加直接。此外，评测车还提供了前哨节能模式，可根据导航目的地、驾驶习惯、当前电量，智能启动增程器，优化能耗，从而提升纯电续航表现。

　　制动踏板初段便有着明显的制动力，并且行程较短，轻踩时车辆容易出现点头的现象。不过，后半段制动力释放比较线性，更容易掌控。能量回收支持低、中、高三档调节，只有在“高”档位下松开加速踏板能感受到明显的拖拽感。

　　转向助力提供舒适、标准、运动三种模式，前两种模式方向盘力度偏轻，驾驶手感舒适。运动模式方向盘力度会明显变沉，同时指向也更加精准。

　　底盘部分采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向于舒适性，悬架对于路面细碎振动处理比较柔和，只是当车辆通过减速带或井盖时，会出现多余的晃动。

　　评测车搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速动作自然，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款哪吒L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点，但个别部位的车身工艺还有待提升，另外一些细节设计也存在优化空间。在主观感受层面，2024款哪吒L在内饰用料和人机交互方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性以及巡航系统跟车距离等还有待优化。综合来看，2024款哪吒L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。