智能车机评测:2023款一汽-大众揽巡
随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车的必要条件之一。近年来,一汽-大众在智能车机领域持续发力,旗下多款车型的车机系统不再拘泥于常规的基础功能,像手机互联等备受消费者喜爱的功能配置逐渐上车,进一步满足了消费者使用需求。那么,作为一汽-大众继揽境后推出的中大型SUV新品,2023款揽巡在车机系统方面的具体表现如何?本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对2023款揽巡的车机系统进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车的10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控屏采用了当下流行的连屏设计。其中液晶仪表和中控屏分辨率较高,但整体效果与市场主流还存在一定距离。测试时发现,液晶仪表和中控屏周围存在较大黑边,且厚度偏大,一定程度上影响了美观度。
2、硬件评测
10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏之间存在一定角度,并且屏幕背景颜色较深,在白天阳光充足的情况下没有发现屏幕有反光现象。值得一提的是,2023款揽巡中控屏下方设置了触控按键,虽说不如物体按键实用,但对于提升操作便利性仍有较大帮助。方向盘多功能操作区域采用钢琴烤漆材质,看上去较为美观,同时按键式的操作方式在驾驶时也不易发生误触。另外,方向盘左侧主要是控制巡航系统,右侧主要控制多媒体等功能。
评测车HUD显示内容集成的信息很多,例如常用的数字车速、交通标识、报警信息和导航信息均有提示,可满足不同驾驶者的需求。虽说HUD抬头显示的字体以白色为主,但即便在白天阳光充足的情况下,依旧可以清晰显示。
二、软件系统
1、软件参数
经实测,评测车的车机系统启动速度过慢,开启动画时间较长,待主界面显示后还需要等待一段时间才能正常使用智能语音等功能。如果在亮屏后就开始操控屏幕,这时屏幕的卡顿现象较为严重,同时智能语音识别指令也很难识别出来。
2、基础应用评测
车机系统界面较为简洁,主界面采用三页设计,第一页为常用功能,可上下滑动;第二、三页是将常用的导航、收音机、电话等功能设置成了卡片样式,方便日常使用。下拉菜单,在出现的快捷界面只设计了自动启停、音频、声音三项功能设定。这样的好处也很直接,简单明了的界面设定和操作无疑会让不同年龄段的用户易上手。不过,实测操作过程中,车机系统时不时会出现卡顿和延迟情况。
液晶仪表的显示清晰度不错,并且通过方向盘右侧的功能键可切换不同界面显示,包含更简洁的行车内容和导航等。
评测车配备了360度全景影像,通过外部配备的环视摄像头,可以对车辆进行多角度观察,保障倒车安全。在实测过程中,360度全景影像的显示清晰度不够理想,并且画面存在明显畸变。
3、地图导航评测
评测车内置的地图类型具体不详,但支持多种激活方式,整体操作流程和手机上差不多,上手难度较低。在一些特色功能上,用户可以添加本地收藏,像家庭地址、公司这类常用地址都可提前设定,方便日常使用。导航系统还支持接收来自手机、微信发送的位置,并且提供了避开高速和城快、避开收费道路两个选项。此外,导航系统语音不支持更换,只能使用系统默认的语音。
4、影音娱乐评测
评测车的娱乐功能性表现一般,内置的娱乐APP不够丰富。不过,评测车支持应用下载。由于进入应用商店需要服务激活,此次未能实际测试,但从随车手册上透露的信息来看,可支持听伴、唱吧、记事本等应用下载。评测车配备了14扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统,实测这套音响系统带来的空间感很强,高音和低音表现较为出色。另外,评测车还配备了传统的FM/AM广播。
5、车载互联评测
评测车的车机网络为4G,同时提供CarPlay、CarLife手机互联功能,采用的无线互联方式进一步提升了功能使用的便利性,连接线的取消也让车内看上去更加简洁。就个人使用习惯来说,CarPlay已经可以满足小编对车机的使用需求。此外,评测车支持手机端控制车辆,可实现远程车门控制、车况查询/诊断及车辆定位/寻车功能,但由于账号原因,本次未进行实测体验。
6、智能交互评测
交互体验,对于当下的智能汽车而言绝对是“内卷”的焦点。在这里,评测车和其他大多数主流智能汽车一样,不仅支持语音交互,还支持屏幕手势控制。实测语音交互速度比较慢,识别率表现一般,手势控制仅支持车机主界面左右翻页。此外,实测过程中经常会出现“没有听清,请您再说一遍”的情况发生。智能语音识别对车辆的硬件控制也不算丰富,仅支持多媒体、导航、电话和空调四项。评测车还支持免唤醒和自定义唤醒词,但实际使用体验不如直接通过按键唤醒方便。
此外,评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测,分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动,但车机反馈信息为“抱歉,账号权限不足”,因此无法进行有效测试。
总结:
通过一系列的体验,2023款一汽-大众揽巡的智能车机系统整体表现基本上能满足日常使用需求,但的确与目前国内领先的智能车机系统还存在不小的差距。不过,对于日常使用频率较高的多媒体、导航等功能,2023款一汽-大众揽巡除提供系统内置外,还支持CarPlay、CarLife手机互联,足够满足日常所需。最后,希望厂家后续能够优先针对360度全景影像的显示效果和存在的画面畸变进行优化。