10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，哪吒X的前/后驻车雷达最远探测距离分别为1.2m和1.3，雷达功率表现在四款车型中最为出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看。哪吒X前雷达以及smart精灵#3后雷达的持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合，值得肯定。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，smart精灵#3的前方视野盲区很小，这主要得益于其纯电动车动力结构简单，进一步释放车头内部机械结构空间后所带来的优势。后方视野盲区方面，因为凯迪拉克XT4配备了流媒体后视镜，所以成绩犹如“开挂”一般，盲区非常小。

　　在外后视镜视野范围角度测试中，起亚赛图斯的右侧外后视镜测试成绩优秀，而凯迪拉克XT4的左外后视镜视野范围角度出色，但右侧表现一般，拖了后腿。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款年轻化紧凑型SUV在商品性方面均有着不错的表现。其中，smart精灵#3在车内振动以及前方视野盲区等测试项目的表现出色；哪吒X有着较为出色的车身工艺、优秀的座椅坐垫长度以及合理的泊车雷达调校，使其面对诸如凯迪拉克XT4这样的豪华品牌对手时丝毫不虚；而作为四款车型中价格最低的起亚赛图斯也有着可圈可点的表现，比如外后视镜视野范围角度较大等。反观唯一的豪华品牌车型——凯迪拉克XT4，优秀的漆膜厚度和喷涂均匀性，符合预期。同时，较为出色的车内噪音控制以及全景天窗表现，也值得点赞。不过，没有提供前雷达以及360度全景影像显得有些寒酸。综合来看，四款车在商品性方面均不存在明显短板，消费者可以根据个人喜好以及使用需求灵活选择。