“新车商品性评价”是车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型推出的测评体系，由资深评测人员利用专用设备，对上市新车进行系统化测试与评价，以全面分析国内汽车市场新车整体商品性水平，为消费者购车提供参考。

　　2023年，车质网专家评审团选取了目前市场在售MPV中最具代表性的7款车型，通过客观数据和主观感受两大维度进行专业测试。同时，基于测试结果得到的动态变化评分（随着汽车技术不断进步而实时变动）对这7款车型进行排名，从而可以更加直观地了解到这些新车的商品性水平表现孰高孰低。

　　此次选取的7款车型均出自传统车企，其中有6款车型为自主品牌。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看，7款车型表现各不相同。其中，极氪009凭借在三大维度的均衡表现，斩获冠军，其总分在车质网测试过的所有车型中处于中上游水平。此外，岚图梦想家在客观数据维度表现出色，得分排名第一位，车身工艺水平值得肯定。广汽本田奥德赛在主观动态维度表现出色，得分与其他6款车型拉开较大差距，以绝对优势获得第一名。相比之下，广汽传祺E9在三大维度中的失分较多，排名大多靠后，导致总排名垫底。

　　一、客观数据

　　客观数据将通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、车内噪声、静态车内振动、驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅和后备厢，共12个项目来进行实地测试。

　　1、车身工艺。在该测试环节中，将通过全车共10个关键测试点来进行测量，通过缝隙大小、均匀程度等方面来评价新车的车身工艺水平高低。

　　从榜单中可以看出，岚图梦想家在此环节表现最为突出，全车所有关键测试点的缝隙均值都控制在4mm左右，虽然分数距离满分还有一定距离，但车身装配水平在7款车型中还是表现最好的。相比之下，广汽传祺E9在此环节失分较多，主要体现在左后翼子板与后备厢、发动机舱盖与两侧前翼子板连接处缝隙均值偏高，对测试结果产生一定影响，在7款车型中排名垫底。

　　2、漆膜水平。该测试环节，针对车门、前后翼子板、发动机舱盖、后备厢和车顶共11个关键部位进行漆膜厚度的测试，通过整车漆膜厚度均值、各部位间漆膜厚度浮动情况（喷涂均匀性）进行评判。需要注意的是，漆膜厚度数值并非越大越好，需要保持一个适中的数值。

　　从榜单中可以看出，腾势D9和极氪009这2款车型在此环节均得到17分以上的好成绩，整车的漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点。相比之下，魏牌高山在此环节表现不佳，失分主要原因在于发动机舱盖的漆膜厚度均值低于70μm，导致得分与另外6款车型存在一定差距。

　　3、车内空气质量。该测试环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行测试，评价标准参考2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通过榜单排名可以看出，7款车型的车内均未检测出甲醛成分，都以满分成绩过关，可见各品牌对于车内空气质量非常重视。

　　4、车内噪声。该测试环节是在车辆静止状态下进行，共分为两部分，一部分是车内噪声测试；一部分是空调噪声测试。评判标准参考由北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声大小对人体影响程度对照表”。

　　从榜单排名来看，岚图梦想家以满分的成绩夺得榜单冠军。相比之下，广汽本田奥德赛和广汽传祺E9在此环节得分排名靠后，且和其他5款车型差距较大，主要原因在于空调噪声项目失分较多，二者空调最高档噪声都在70dB左右，对于车内乘员舒适性会产生一定影响。

　　5、静态车内振动。该测试环节主要针对发动机/电动机工作时传递至车内的振动情况进行测试，如振动值过大，会对车内驾乘人员的舒适度产生一定影响。

　　从榜单排名来看，广汽本田奥德赛以满分成绩夺冠，成功扳回一城，可见其非常注重车内驾乘人员的舒适性体验。而作为纯电车型的上汽大通MAXUS大家7在此环节的得分超过15分，表现同样值得肯定。相比之下，广汽传祺E9的整体表现逊色于其他6款车型，失分原因在于五个固定测试点在怠速和负载状态下的振动数值均明显偏高。

　　6、驻车雷达。该测试环节主要针对前/后驻车雷达的探测距离以及灵敏度进行测试，评判标准参考贴近日常使用习惯的测试经验值。

　　从榜单排名可以看出，上汽大通MAXUS大家7和极氪009以接近满分的成绩携手登顶，驻车雷达表现值得肯定。相比之下，广汽传祺E9排名再次垫底，且得分与其他车型差距较大，主要原因在于其前/后驻车雷达蜂鸣最远距离与障碍物距离过近，存在碰撞风险。