四、车内视野测试对比

　　在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

　　在前方视野测试中，飞凡F7的测试成绩仅为0.99m，在测试过的同级别车型中处于领先水平。而其余车型的测试数据在测试过的同级别车型中均处于上游水平。

　　在后方视野测试中，飞凡F7同样表现优异，后方视野所测得的距离为10.6m，后方视野盲区相对较小。零跑C01最终测试成绩为19.28m，在测试过的同级别车型中属于下游水平。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，只有岚图追光的两侧外后视镜配备了双曲率镜片，左/右侧外后视镜视野范围在测试过的同级别车型中均处于上游水平。相比之下，虽然飞凡F7的左外后视镜视野表现突出，但其右侧外后视镜测试成绩仅为17.7°，在测试过的同级别车型中处于下游水平。