5、动态-加速。该环节目前只针对加速感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的加速表现进行主观评价。

　　从榜单排名来看，长安林肯冒险家凭借高分获得第一名，与其他4款车型拉开档次。东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS位列榜单最后一名，其在起步响应方面有所失分，表现中规中矩。

　　6、动态-制动。该环节针对制动感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的制动表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，一汽奥迪Q4 e-tron获得了第一名，其在制动踏板脚感方面得到了满分成绩。相比之下，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS和东风本田CR-V携手垫底。

　　7、动态-转向。该环节针对转向感受和转向性能两个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的转向表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，一汽奥迪Q4 e-tron获得了第一名的好成绩，其适中的转向力度和良好的转向手感值得点赞。长安林肯冒险家和东风本田CR-V同样有着出众表现，因此并列获得第二名。排名末尾的广汽本田皓影，失分点在于转向力度较沉。

　　8、动态-驾乘感受。该环节针对行驶路感、行驶稳定性、行驶平顺性和垂直跳动四个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的驾驶感受表现进行主观评价。

　　从榜单车型的得分来看，一汽奥迪Q4 e-tron以最高分再次登顶。相比之下，东风本田CR-V和东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS再次双双垫底，前者在“垂直跳动”测试项目失分较多；后者则是在“行驶平顺性”测试项目中表现欠佳。

　　9、动态-行驶安全。该环节针对自动跟车、车道偏离预警、防碰撞预警/主动刹车和盲区监测四个维度进行体验，从而对新车的行驶安全表现进行主观评价。

　　从榜单排行可以看出，长安林肯冒险家得分最高，由此可见其更加重视与日常用车息息相关的安全和驾驶感受。而东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS由于是入门版车型，因此并未配备相关的驾驶辅助功能，该环节没有得分。

　　总结：

　　从以上各个评价维度的排名中可以发现，5款车型的商品性表现互有胜负。其中，综合表现最突出的当属一汽奥迪Q4 e-tron，在各项测试中均保持较为稳定的发挥。而在客观数据层面，一汽奥迪Q4 e-tron、东风本田CR-V和广汽本田皓影的表现可圈可点，各获得了3项测试的冠军。而在主观感受层面，两款豪华品牌车型长安林肯冒险家和一汽奥迪Q4 e-tron成为大赢家，同样各有3项测试得到第一名。相比之下，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS整体表现不尽如人意，尤其是在主观感受层面，9项测试中有7项排名垫底，与其他4款车型在商品性水平方面存在一定差距。