六、续航测试

　　在实际测试中，测试人员下午从单位出发，车内空调温度调至25°，并开启自动模式、座椅加热1档、方向盘加热1档，以平均速度50±2km/h的车速在舒适模式下进行测试。行驶路线为城市道路。到达目的地时，车辆表显的公里数增加7km，续航里程减少13km，平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.9km。

　　此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电10分钟后（波峰用电），电量从48%充至53%，续航里程增加27km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

　　总结：

　　作为国内新能源市场最具影响力的车型之一，2023款特斯拉Model 3在日常实用性方面各有利弊。在配置方面，新车表现较为厚道，能够满足消费者所需。而不足地方在于，新车的智能车机水平中规中矩，与现阶段自主品牌造车新势力车型相差较大，并且左/后外后视镜视野范围小、四车门均未配备拉手等等。未来如若能够针对上述不足进行调整，新车的竞争力会更强。