在测试过程中，倒车雷达在1.5m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.25m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，测试车辆持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合。

　　前驻车雷达最远可在1.03m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.25m，同样与测试经验值吻合。

　　2023款上汽大众朗逸配备了倒车影像系统，在光线充足时，图像显示清晰。不过在夜晚环境下，显示画面噪点较多，画质表现一般。此外，倒车随动辅助线也可预判车辆走向，为驾驶员提供参考。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，测试车辆原地掉头的最小路面宽度为9.8m，表现处于同级别平均水平。

　　2023款上汽大众朗逸除主驾驶位外，其余3个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　总结：

　　作为紧凑型车市场中的标杆车型，2023款上汽大众朗逸的整体产品实力依旧出色，无论是时下流行的设计，还是实用的配置，均能保证日常使用。在实用性表现方面，从车内储物、前后方视野等方面来看，都没有明显短板。但是在细节上，例如后排杯架无限位器、挎包和墨镜没有合适放置的位置、中央扶手偏小等，还存在一定的优化空间。