荣威D7 EV悬架采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架组合，配置上十分厚道。整体调校偏向舒适，这也符合整车定位。车辆在经过细碎颠簸路面时，悬架能够过滤掉大部分振动，再结合舒适的座椅，传递到人体身上的振动十分细微。同时，在经过较大起伏路面时，悬架也能够较快拉住车身，不会产生多余的动作，这一点比较难能可贵。

　　转向手感也比较适合家用，转向力度偏轻，且带有一点虚位，能够带来更加轻松的驾驶体验。刹车脚感则跟加速踏板一致，属于踩多少有多少那种。同时，虽然前半段有一点虚位，但是不需要花费太多时间就能够很好的掌控。

　　隔音降噪方面，荣威D7 EV在NVH上的表现也非常出色，尤其是对于路噪的控制。另外，低速行驶时的电动机噪音也非常小，同级别表现出色。