2023款路特斯ELETRE搭载双电机四驱系统，动力输出较为直接，且加速畅快。尤其是在全力加速时，还会感受到眩晕感。

　　2023款路特斯ELETRE制动踏板较为紧实，行驶时制动力输出较为线性。此外，该车还提供多种驾驶模式可选，且每种驾驶模式的动力和制动力输出都有所区别，其中舒适模式更适合在城市中驾驶。

　　在不同的驾驶模式下，该车转向也有不同的体验，其中在舒适以及经济模式下，转向手感较为轻盈。而在运动模式下，手感略微偏沉，能给驾驶员更强的驾驶信心。

　　2023款路特斯ELETRE车辆采用了前五连杆独立悬架、后五连杆独立悬架的组合。悬架调校比较舒适。此外，悬架系统的滤振性表现不错，较小的路面振动可有效过滤。在弯路时，悬架系统也能给车辆强有力的支撑。

　　2023款路特斯ELETRE搭载了L2级驾驶辅助系统，车辆加速和减速逻辑清晰，并且可以跟随前车刹停。但是在跟车距离方面，在最近距离下，与前车距离略远，容易被其它车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款路特斯ELETRE在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到专家评审团预期。在客观数据层面，该车存在个别部位缝隙均值偏高、漆膜厚度喷涂不均匀的情况。此外，前后雷达持续蜂鸣距离同样有待优化。在主观感受层面，2023款路特斯ELETRE的内外设计比较出色，不过没有配备机械钥匙口，在使用时略有不便。综合来看，2023款路特斯ELETRE的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。