在动力方面，领克06 EM-P搭载超级增程电动方案，该系统由1.5升发动机+P1电机+P3电机组成，同时匹配一台3挡DHT Pro变速箱。其中1.5L发动机的最大输出功率为88千瓦，系统综合最大输出功率220千瓦，综合扭矩568牛米，官方公布百公里加速5.9秒。

　　领克的这套动力系统叫超级增程，肯定有人觉得很奇怪，这明明是一套插电混合动力，为什么要叫增程？

　　因为，传统意义上的插电混动，更多说的是发动机和电机同时驱动车辆，而增程式电动车，发动机只是起到一个发电机的作用，它来给电机供电，然后由电机去驱动车辆，整台车开起来，更像是纯电车的行驶品质。

　　而领克的这套超级增程动力系统，不管是之前的领克08，还是今天这台领克06 EM-P，既能像油电混动车一样给车带来最高效率，最强劲的动力，也能像纯电动车一样，发动机不参与驱动，只是负责供电，整台车开起来更像纯电动车的那种“电感”。

　　唯一的区别就是，领克08的发动机是一台1.5T的涡轮增压发动机，而今天的领克06 EM-P用的是一台1.5升的自吸发动机，官方推荐加注92号及以上汽油。

　　新车在娱乐功能方面，也考虑到了年轻人的出行需求。提供3.3KW反向充电功能，在露营时，可以为烧烤架、露营灯、投影仪等提供电源。

　　还能一键秒变K歌房，氛围灯随音乐律动，支持四大专属DTS数字剧院音效。

　　厂家还提供了定制游戏手柄，一键进入游戏空间，让车主可以随时放松游戏。

　　同时支持音响外放功能。

　　支持定时休憩，自动调节座椅，配合背景白噪音，小憩亦惬意。

　　领克06 EM-P提供了三种驾驶模式可以选择，分别为纯电模式、超级增程模式和智能电混模式。虽然没有其他车常见的运动模式，但是领克06 EM-P作为一款紧凑型入门级SUV，性能可以说在同级产品中处于最强之一，百公里加速度达到了5.9秒，综合最大功率220Kw，综合最大扭矩578N.m。

　　从实际试驾体验来说，领克06 EM-P的动力“来得很快”，因为低速区间主要靠电驱动，电驱最大的特点就是提速响应快，不像传统燃油机，电机没有转速台阶，能够瞬间爆发。如果持续深踩油门，发动机也会介入。电机+发动机的共同作用，尤其在中高速区间再加速的能力比纯电车的感受会更好。

　　而它的续航CLTC工况纯电续航达到了126km，城市出行使用的话，一周大概1到2次充电即可。得益于发动机高热效率（最高热效率高达43.69%）和40%以上的高热效区域覆盖率接近90%，使得CLTC工况综合续航达到了1280km，百公里综合油耗仅1.1L、馈电油耗4.98L。

　　官方售价

　　11月5日，“新都市机能超电 SUV”领克 06 EM-P 在海口正式上市，共推出：126长续航 Halo 版、126长续航 Pro 版和56标准续航 Pro 版三个版本，上市指导价分别为 15.68 万元、14.68 万元 和 13.68 万元，限时领享价分别为 15.28 万元、14.28 万元和 13.28 万元。

　　上市购车权益：

　　除 4000 元领享金外，领克 06 EM-P 还为用户带来了多重限时福利。其中，所有下订用户可获得 10000 元限时选配基金福利，包括价值 3300 元领克专属充电设施及安装服务（全系可享），价值 4000 元落樱粉+漫樱花境/极光绿+午夜极光外观内饰风格（仅限 126 长续航 Halo），及价值 2700 元 19 寸轮毂+马牌轮胎选配基金（仅限 126 长续航 Halo）。针对首购/增购/置换用户，领克 06EM-P 贴心地提供了至高 8000 元金融置换权益，包含至高 4000 元置换/增购补贴和至高 4000 元金融补贴。下订用户还可享整车固定期限质保方案，首任车主可享三电终身质保，领克车主置换或增购可申请原车三面权益转移。除此之外，领克 06EM-P 团队还为用户准备了价值 699 元的“直抵所爱”交车礼盒，包含定制希克斯车载麦克风*2、定制希克斯眼罩*1 和定制希克斯钥匙扣*2。

　　总结：

　　领克06 EM-P作为一款紧凑型插电混动SUV，颜值相当能打，超级增程的电动方案满足了全场景、全工况用车需求，既实现电感驾控体验，又无需焦虑续航，再加上公布的官方售价和购车权益相当有竞争力，如果作为年轻人的第一台新能源车，不知你会不会喜欢呢？