2023款理想L7搭载了1.5T发动机+电动机组成的增程式动力系统。实际驾驶感受中，加速踏板力度适中，动力输出较为线性，且发动机介入时也很平顺，并没有突兀感。值得一提的是，该车还支持纯电优先、燃油优先和油电混动等驾驶模式，无论在何种模式下，发动机的噪音控制都很到位。

　　制动方面，2023款理想L7初段制动力表现出色，随着制动力度的持续深入，整体制动力释放自然，容易让驾驶员掌握。

　　转向系统支持舒适、标准以及运动模式，总的来说三种模式差别不大，即便是在运动模式下，方向盘的转向力度也不是很“硬”，符合家用车的定位。

　　在悬架方面，车辆采用了前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，悬架整体调校向舒适性妥协。此外，悬架系统的滤振性表现不错，较小的路面振动都能有效过滤掉，同时在弯道也能给车辆强有力的支撑。

　　2023款理想L7全系搭载了L2级驾驶辅助系统，车辆加速和减速逻辑清晰，但是跟车距离设定还是有提升空间，跟车距离在“较近”模式下，与前车距离稍远，容易被其它车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款理想L7在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，该车的车身工艺和漆膜水平表现总体令人满意，但仍存在后备厢与两侧翼子板处的缝隙稍大、部分测试点漆膜厚度偏低等问题，尚存优化空间。此外，前后雷达提示距离同样有待优化。在主观感受层面，2023款理想L7的灯光系统，车内外设计方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性，以及驾驶辅助方面还略有不足。综合来看，2023款理想L7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。