测试的2023款锐界L的动力系统由2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机+电动机组成，其中，发动机最大功率为202kW，最大扭矩405N·m。实际体验中，该车起步较为轻盈，同时得益于电机的加持，深踩油门后能感受到明显的推背感。

　　踩下制动踏板后，脚感较为舒适，高速刹车时较为线性，而全力制动时车辆姿态较为平稳，给人以强烈的信心。

　　2023款锐界L的方向盘手感轻柔且细腻，转向时感受比较轻盈，而在高速时，转向力度还会有些偏沉，给驾驶员足够的驾驶信心。

　　2023款锐界L搭载了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架系统。在行驶中，对路面细小的振动过滤较为干脆，而经过减速带以及起伏路面时，悬架也会尽可能地拉伸，以保证最佳的车身姿态。

　　2023款锐界L搭载了L2级自动驾驶辅助系统，行驶中，车辆会跟随前车控制车速，但是刹车时的力度不够线性，并且在低速时也是如此。跟车距离支持4档调节，最近档位与前车距离略远，容易被其它车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款锐界L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据方面，个别部位的缝隙均值偏小，对测试结果产生一定影响。测试车型的漆膜厚度值得肯定，但喷涂均匀性仍有提升空间。在主观感受层面，该车内外设计和用料较为出色，功能较为齐全，满足日常生活使用不成问题，但在细节上，例如后备厢无锚点、第二排、第三排杯架无限位器、中央扶手位置偏后等还可以进一步优化。综合来看，2023款锐界L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。