从我入行到现在，关于“年轻人的第一辆车”这个话题就从未缺少过，遍布了轿车、SUV、轿跑、跨界等等车型。可是，年轻人的第一辆车究竟应该是什么样子，还是需要让年轻人自己去做决定和选择。假设，我现在还是18岁的话，那么我喜欢的车，一定是具备以下要素：外观足够炸，内饰足够炫，动力足够猛！

　　假设，现在还是18岁的我财力足够，那么那些超跑或者百万元级别的大玩具自然不是问题，但我相信大多数人都出生在普通家庭，所以还需要再加上两个要素：价格别太贵，用车别太费。所以，今天试驾的这辆车，能满足以上的所有要素，并且符合那个时候的我的口味的：东风风神奕炫MAX。

　　尽管是一次年度改款，但东风风神奕炫MAX 2024款依旧能让人眼前一亮，毕竟在刚刚结束的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛鄂尔多斯站，奕炫MAX和奕炫共同斩获了双料冠军，让眼前的奕炫MAX增加了BUFF，对方向盘后的那个座椅充满期待。

　　奕炫MAX 2024款在外观上继承了老款车型的整体设计风格，但在细节上进行了优化和重新设计，进一步提升了整车的视觉效果。首当其冲的，就是原本由“数字化碎片”组成的音爆格栅进行了扁平化升级，从1.0升级为2.0，视觉冲击力更强，让奕炫MAX原本就出色的溜背式轿跑造型年轻气息更浓。有了漂亮的外观造型，奕炫MAX 2024款仍旧保持着0.27的风阻系数，对整车的NVH和燃油经济性都有着非常积极的作用。

　　奕炫MAX 2024款依旧保持2770mm的轴距，车身尺寸进行细微调整之后变为4797/1870/1475mm，同时增加了赛道版车型，配备了运动气质更为明显的疾风运动套件，车身尺寸变化为4845/1870/1475mm，车身长度略微增加。另外，换装了风影飞梭双色轮毂，17英寸的双色铝合金轮毂和尺寸为215/50 R17的轮胎，不仅好看还实用，并且后期更换成本也不高。