四.多功能舒适座椅进一步优化驾乘体验

　　新EU5 PLUS座椅采用了舒适性发泡材料，座椅的发泡厚度也经过精心设计，前排座椅坐垫的发泡厚度达到18mm，头枕发泡厚度为13.5mm，前坐垫尺寸还加长了15mm，完全托住大腿。功能方面，主副驾驶座椅都具有电动调节功能，驾驶座椅还配备电动腰托调节，为长时间驾驶提供更好的腰部支撑。此外，主驾座椅位置还配有记忆功能和座椅通风、加热功能。

　　空间方面，180CM的体验者在驾驶席将座椅调至合适位置后，头部有三指空间；保持座椅位置不变，体验者在后排获得两指的头部空间，腿部空间为四指。前面已经提到，EU5 PLUS前后排的座椅发泡厚度比较厚，这也导致新车的头部空间略显局促。新车后排地面中间有一定凸起，但实测凸起区域可以承托一般身材乘客的双脚。

　　储物空间方面，常规的手套箱、前排中央通道、中央扶手箱、门板储物格等放下两瓶550ML的饮用水非常轻松，后排扶手还设置了水杯架。后备箱储物能力中规中矩，满足一般短途出行所需行李箱不成问题。而且后排座椅靠背还支持4/6比例放倒，可以进一步拓展载物能力。

　　动力方面，新车将使用宁德时代第三代NCM523电池，电池容量可选49.6kwh或60.7kwh。CLTC工况下，R500车型续航达430km，R600车型达524km，相比老款车型的416km、501km续航能力得以提升。这一提升要归功于新EU5 PLUS引入了更加省电的热泵空调系统，相比传统的PTC加热系统，能够节省约50%的能量消耗。

　　此外，新EU5 PLUS还引入小电瓶自动补电功能，当蓄电池电量较低时，汽车主动启动高压系统为其充电，避免亏电。当动力电池电量较低时，通过APP推送信息、引导充电。悬架方面，新EU5 PLUS采用前麦弗逊式独立悬架搭配多连杆后悬挂。

　　总结：尽管只是年度改款车型，但北京汽车新EU5 PLUS无论从外观设计还是驾乘舒适性均得以明显提升，并且续航性能也有一定突破。不难看出，北京汽车持续在为广大家庭用户提供一款真正实用、高性价比的纯电轿车而不懈努力。如果新车能以一个合理的定价问世，相信新EU5 PLUS将凭借全方位的升级，成为更多用户选择纯电家轿的购车首选。