2020年11月份，欧拉好猫正式上市，凭借圆润可爱的内外设计和不错的品质与配置，席卷女性用车市场，获得了优秀的销量表现。现如今市场早已不像三年前那样，市场中涌现了越来越多的竞品车型，为了保持自身竞争力、也是为了给用户带来更好的体验，欧拉好猫将会在8月20日推出尊荣型车型。

　　赶在新车上市前，编辑获得了2023款欧拉好猫尊荣型的试驾机会，分享试驾感受之前，我们先给2023款欧拉好猫划下重点：

　　采用全新“吧台式”副仪表台，集成50W无线充电，充电速度提升明显；

　　换装怀挡式换挡机构，反应速度、便利性都比过去的旋钮式更好；

　　整车方面NVH有12项提升，无论是城市场景还是高速出行，2023款欧拉好猫都比过去更安静；

　　尊荣型车型采用135kW动力电机，初段提速更快，后段输出延展性也更饱满；

　　内外设计延续了好猫一贯的圆润复古风，配色紧跟时尚潮流，对年轻消费群体很具有吸引力；

　　  搭载135kW电机，动力更强

　　作为新推出的车型，2023款欧拉好猫尊荣型最显著的特点就是动力规格更高，现有车型配置全系采用的是105kW动力电机，尊荣型则搭载了135kW的动力电机，峰值扭矩232Nm。

　　多数人看到欧拉好猫的外观，都会觉得它是一台“人畜无害”的车，但实际上蕴藏的能量并不少，尤其是这台配备了135kW电机的尊荣型车型，0-50km/h加速可以做到3.5s（401km续航版本）。配合电机本身扭矩和动力响应方面的优势，起步动作非常迅猛，如果右脚比较放肆，它甚至能给驾驶者带来点上头的感觉。

　　从参数上看，功率更高的尊荣型的最高车速依然是150km/h，和105kW车型保持一致，作为一台主打城市场景的“小车”，这样的设定其实是情理之中，150km/h的最高时速已经完全可以应对我国的高速路况了。所以更高的功率对于用户使用体验的增益，还是体现在整个区间的加速能力上，高速超车能力明显会更好。

　　那无论是对于同级别的海豚、钇为3，还是同价位区间的云朵这些车，2023款欧拉好猫尊荣型动力都要好上一些。

　　悬架结构方面依然是前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁复合式悬架的组合。

　　整台车开起来有不错的整体感，遇到一些比较小的颠簸路或者起伏，悬架可以很好的化解这些振动。从调性来说，欧拉好猫驾驶起来是一种非常轻松、好上手的感觉，就如同它看起来的那样，很有亲和力。

　　当然，尊荣型有了更好的动力，可能一部分用户也想开着它稍微放肆一下，编辑在山路上也稍微体验了一下，整体感受还是不错的，较高的速度通过弯道底盘也能给人不错的信心，比较扎实、稳健。如果你要问推到极限表现如何，那不好意思，道路千万条，安全第一条。

　　然后试驾过程中比较令编辑印象深刻的是这台车的视野非常好，而且坐姿比较高，想必是为了考虑新手司机的驾驶习惯，日常驾驶、调头时会比较有安全感。

　　另外值得一说的就是它配备了非常丰富的辅助驾驶系统，自适应巡航、巡航辅助、交通拥堵驾驶辅助、车道居中保持、智慧躲闪、远近光灯智能切换以及智能过弯等，基本涵盖了目前主流的辅助驾驶功能，可以显著降低日常驾驶的疲劳感。

　　然后就是更为丰富的主动安全配置，交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车、行人/自行车安全辅助、交叉路口辅助等等，对一些上路经验不丰富的新手司机来说，的确是非常友好。